线路更改，站牌却未及时更新；高峰时段，公交车久等不至……这样的情况，不少福州市民都遇到过。记者8月31日从福建省交通运输厅运管局获悉，为规范公交运营秩序，本月起福建省将正式执行《福建省城市公共汽电车运营服务规范（试行）》以及《福建省城市公交首末站标准化建设推荐方案（试行）》，细化规定公交运营以及服务的具体标准。

高峰时段发车间隔不超过5分钟

新服务规范明确指出，线路运营发生变化，应提前5天向社会公告。城市公共汽电车经营者应掌握客流变化及车辆运行状况，保证正常的发车间隔，高峰时段发车间隔不超过5分钟。此举将促进各公交运营者加密上下班高峰时段公交车的发车密度。

公交经营者应建立服务投诉处理制度，公布投诉电话等联系方式，对乘客的投诉应自收到投诉之日起15日内作出答复。

站台长度不少于2个停靠车位

公交中途站停靠6条以下线路的，站台长度应不少于2个停靠车位；停靠线路多于6条时，宜分组分区段停靠。

“一些公交线路比较多的站点，容易发生公交车排队进不了站的现象。”相关负责人告诉记者，出台这一规定，在于引导站台设置，避免公交车排队问题。目前福州市区大部分站台已基本实现2个停靠车位，但由于历史原因或地理条件限制，部分中途站如东街口、南门、道山路口等站点，尚无法实现分组分区段停靠。对于尚未达到这一标准的站台，相关部门将参照此标准在条件成熟时逐步完善。

未进入站台区域的车辆应执行二次进站

不少福州市民反映，在上下班高峰时段，或是在线路较多的站点，经常会遇到公交车排队进站，看不到后面排队的公交车或者来不及跑过去，导致未能上车。