助力石油公司非油业务新发展 多点开花创新高

　　——专访富林同创管理咨询（北京）有限公司董事长麦东晖

　　2015年，中石油这个行业大鳄成立50周年，受国际油价十四连降，国内成品油价格下调导致毛利持续下降的影响，在第一季度销售业务首次出现了25亿的亏损。下辖加油站以供应油品为主的经营模式遭遇了市场的挑战，在新年本该开门红的时候遭遇了业务的倒春寒，而这一现象麦东晖先生早在十多年前就已经预见到并提出了自己的见解。2002年的石油行业媒体上，麦东晖先生就曾以《销售网络是一座金矿》以及《轨迹与启迪——欧洲非油业务考查思考系列报告》等题目发表了与此相关的系列文章。

麦东晖

富林创展（北京）商贸有限公司董事长

富林同创管理咨询（北京）有限公司董事长

裕同四海商业管理（北京）有限公司总经理

　　麦东晖先生曾先后就职于澳大利亚BP公司、壳牌等国际老牌石油公司，后回国在美国阿科石油公司工作，浸淫石油领域近30年，非油品业务近25年，亲身参与、见证了国内非油业务的成长历程。2001年选择独自创业，多年石油零售行业经验让他在创业时也选择了该行业，为中国的石油公司提供石油零售业务经营领域的全方位的服务解决方案。　　 解决问题不一定要从大处入手，小细节能解决大问题　　从国内的石油零售行业发展来看，正处于从粗放向精细化管理的转变阶段，而我们能做的是怎样让这个转变更顺畅、更快速。麦总认为，“除了油品你可以提供给用户更多全方位的服务，当然作为商业行为而言你应该更好、更快的提供你的服务给到你的用户”。面对我的疑惑，麦总说其他服务主要是指“加油站日常经营中的增值服务”。因体制和历史发展原因，石油零售行业起步较晚，处于石油整体产业链的下游位置，虽然目前已越来越受到石油公司的重视，但仍有巨大的成长空间待开发和深入挖掘。多年以来，市场的高速发展以及民众对服务质量的苛刻态度让我们发现---增值业务极有可能重塑加油站在大众心中的形象并从此改变命运。　　在欧美尤其是发达国家，你会发现他们的油品业务基本是微利甚至是0利润的，而这些是早在20年前欧美便已形成的从事石油经营行业的常态，他们的现在就是二三十年后中国石油行业的未来，内地加油站势必会走向全业务经营的道路，这里面就是我的商机，这也算是我个人创业的契机，于是就有了国内第一家专业的油品零售以及加油站非油业务咨询公司，并开始向国内同行传输新的经营模式和经营理念。说到这里麦总声音略有激昂，似乎又回到当时的状态。　　2007年国内“石油双雄”中石油和中石化也分别成立了专门的部门负责增值业务，而彼时为中石油提供此项业务咨询的正是麦总的富林同创。麦总带领专业团队与中石油北京分公司紧密合作，打造了第一批真正的加油站便利店以及完整的非油业务经营管理体系，首个经麦总团队改造的便利店开业当天销售业绩就已实现突破性增长，此举也为富林在行同创业内赢得了良好的口碑。迄今为止富林同创与中石油、中石化的合作已经超10年了，遍及三十个省，为石油石化打造的样板加油站便利店超过三千座，我们算是亲自参与、见证了国内非油业务的成长历程。据最新数据显示，2014年中石化的增值业务收入超过200亿，而中石油也达到了150亿。　　在麦总看来，目前加油站非油业务是从最初的规模化、标准化、单纯追求硬件和形象，发展到了追求经营质量的精耕细作阶段，而这也是整个石油行业非油业务发展的大趋势。麦总称，想要成功，最根本的还是要去研究并且满足不同用户的需求，内地在这一点上与国外还有差距，前路漫漫任重道远，我们边走边努力。　　 说的好不如干的好，用事实说话，用业绩说话　　随着中国高速公路的发展，从2008年完成的高速路“五纵七横”到2020年将要完成的7918网，公路的建设速度上来了，而与之配套的公路设施却一直不够完善，这一切让善于把握商机的麦东晖意识到---石油公司新的业务增长点来了，顺势而为发起并成立了专注于高速公路服务区商业管理的裕同四海商业管理有限公司，旨在改变高速公路服务区市场固有格局。高速服务区的成型以及业务模式就是往日的加油站，改善服务区配套设施，提供更好的服务将是未来几十年的重中之重。再次牵手中石化，历时3年，通过对国际发达地区服务区商业模式的调研，并跑遍几乎全中国的高速路段，考察、规划、设计，结合当地特色因地制宜。在云南滇池边上风景最优美的地方打造了国内第一个现代化的高速公路服务区---余家海服务区。如今，这个服务区还成为云南省交通厅和旅游局的“示范样板”，内地整个行业都开始将其作为模板，业内都说现代服务区还得学余家海。　　我们致力于打造中国最大规模、最专业的路上人车服务运营平台，为路上的人、车、为人车服务的商家、需要在途服务的企业提供综合服务的连锁商业服务平台。从2013年开始在全国范围内开展高速公路服务区经营管理业务以来，通过引进国际先进的高速公路服务区商业经营理念与管理模式，已经在四川、云南、宁夏、广东、湖北先后开展业务，并取得了不错的成绩。当下政府对高速服务区的产品和服务也是非常重视，从6月17日习近平总书记前往贵阳，途经某服务区在便利店进行询问就可见一斑，说到这麦总的情绪再次高涨起来，也许是对自己关于行业发展的前瞻性看法的一种肯定吧。　　 借鉴经验，走自己的路　　当记者问到仿照西方国家究竟能走多远时，麦总说“我不认为我们在仿照西方国家，中国有中国的国情，西方的经验对我们而言更多的意义在于借鉴，在对照西方的行业发展中我们可以预见未来可能出现的问题或者危机，提前进行预警以及规避问题的发生”。当前的中国是越来越市场化的，即便是国与国之间还存在着巨大的竞争压力，更何况是行业，这跟利润、发展密切相关。如何利用增值业务取得更大的发展，获取更多的利润，占领更大的市场，这不仅是石油行业的课题，也是整个社会的课题。就石油行业而言，以加油站为例还是应该走标准化的路子，同时兼顾个性，在保证质量的同时提升服务水平，扩大服务内容和品类。服务规范化，产品定制化将会是行业趋势，也是市场最终需求。　　 立足业务，不忘初心　　采访到最后，当问及关于企业的未来发展，麦总说：“我们还是立足于自己所擅长的石油行业咨询服务以及高速公路服务区解决方案，将经验与创新结合起来，根据产品特性给出最佳方案是我们企业一直的追求。就像之前说的，路还长，机会还很多，我们踏实的走，努力的学，终将会迎来收获的季节。”