伦敦10年收几十亿英镑拥堵费 被指“越收越堵”

伦敦交通局力挺拥堵费

时至今日，10年过去了，伦敦拥堵费从一开始的5英镑涨到10英镑，成效如何呢？

伦敦交通局专门负责拥堵费问题的新闻官桑迪普·德希伦表示，伦敦交通局认为，拥堵费效果令人满意。

德希伦说：“经过10年的运行，拥堵费成功地减缓了伦敦中心区的交通拥堵，每天减少了6万辆汽车进入该区域。拥堵费令9%的私家车使用者改乘公共交通或者利用其他方式出行。”

德希伦表示，伦敦交通局一直致力于分析拥堵费给当地经济带来的影响，认为其对当地经济没有产生可辨别的影响。2006年，在伦敦中心区，零售额增长了11.6%，是英国全国零售业增长率的10倍。

另外，征收拥堵费还改善了空气质量。在收费区，征费后的2003年与征费前的2002年比较，空气中PM10浓度下降了15.5%，二氧化碳浓度下降了16.4%。

市民称陷“越收越堵”困境

不过，近年来，拥堵费的成效有所回落。接受记者采访的几位伦敦市民都感觉，收费区内仍然有堵车的现象。根据伦敦交通局的数据，在过去10年中，伦敦中心收费区的交通流量下降了10.2%，但是开车的出行时间从2007年开始与未征收前持平。

此外，拥堵费的用途也备受质疑。英国民众认为，行政费用花掉了拥堵费收入的一大部分，用于改善公共交通系统的费用却被削减，导致伦敦陷入“越收越堵”的困境。实时交通数据处理公司INRIX去年6月公布的数据显示，伦敦以年均66小时堵车高居英国榜首。 据新京报

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