韩亚航空空难事故飞行员驾驶执飞该机型仅43小时

失事前1.5秒曾试图复飞

　　美国国家运输安全委员会7日透露，对“黑匣子”数据进行初步读取，揭示了韩亚航空客机失事前最后一刻的情况。

　　赫斯曼在7日的记者会上说，两个飞行记录器中的座舱通话记录器录制了2个小时飞行员之间的对话以及飞行员与机场控制塔台的对话。她形容对话是清楚可辨认的；而飞行数据记录器也记录下了航班飞行较为完整的数据。

　　赫斯曼接下来透露了“黑匣子”中所记载下来的客机失事前最后几秒钟的情况。她说，初步数据记录显示，客机进入机场准备降落时的速度远远低于“目标速度”，即最低速度137节，约每小时254公里左右。客机在失事前7秒时，有一名飞行员要求“提升速度”。客机失事前4秒时，飞机因速度过低触发震杆器发出失速预警；2.5秒后，也就是失事前1.5秒，一名飞行员试图中断着陆。“出事前1.5秒，一名机组人员大声呼叫再飞一会儿……这意味着他们不想着陆，而是打算重启电源，飞行一会儿之后重新着陆，”赫斯曼说，飞行员提出“复飞”，意即准备将机首重新拉起，再一次尝试降落。

　　根据赫斯曼的说法，飞行员没有向机场发出求救信号，意味着引擎或其他设备没有出现异常。

　　一遇难者遗体有车辆碾轧痕迹

　　多名美国旧金山消防部门官员和验尸官7日说，此前一天韩亚航空公司波音777客机降落事故造成两名中国女性公民死亡，在其中一人身上发现有救护车轧过的痕迹，消防部门正与法医办公室联系以确定死因。

　　美国旧金山消防部门女发言人明迪·塔尔梅奇7日告诉记者：“一名死者身上的伤痕与被车辆碾轧过的痕迹吻合……昨天许多部门(车辆)都在现场。”

　　《圣弗朗西斯科纪事报》当天援引旧金山消防部门主管乔安娜·哈耶斯-怀特的话报道，在失事客机一侧发现的遗体上有车辆碾轧伤痕。“依据伤痕留存的状况，(救护车轧人)这种事有可能发生，可能是我们的车辆或其他车辆造成那处伤痕。”

　　美国圣马特奥郡法医罗伯特·富克罗证实消防部门的说法。富克罗说，一名16岁中国遇难女孩可能在跑道上被救护车撞倒。法医部门将于当地时间8日完成尸检报告，并确认车辆碾轧是女孩的直接死因还是女孩因客机失事丧生后的“次生事件”。

　　按照法医部门的说法，救援人员在出事客机尾翼断裂处找到一名中国遇难女孩的遗体，随后在客机一侧9米处、靠近客机救生滑梯附近找到另一名遇难女孩遗体。

　　一名名叫玛格丽特的医生表示，一名女孩没系安全带，在坠机现场遇难。