两岸大春运・变迁：从咫尺天涯到天涯咫尺

2010年春节期间，两岸航班更是一票难求，虽已正式实现两岸直航，但有限的航班数量仍然难以缓解两岸春运的交通压力。根据两岸民航部门的协商安排，春节期间，往返两岸的直航班次由每周270个定期航班增至374班(含包机)，同时新增长春、烟台、太原、南宁4个通航点。已开通两岸定期航班的航点中，上海、杭州、宁波、深圳成为航空公司竞相争夺的“加班”热门。仅台湾“中华航空”一家就在这些城市增开了30余个直航班次。

2011年跨海春运期间，两岸春节加班、新增通航点达成共识，在两岸现行每周370个定期航班的基础上，双方同意春节增加班机及新增4个新航点。南方航空公司1月4日宣布，南航将在春运期间在两岸间安排往返加班80班，往返包机10班，确保旅客度过一个欢乐祥和的春节。深圳航空1月13日发布新闻稿称从深圳、无锡、泉州三地直飞台北，三条航线加班计划逾40班，而早些时候，深航曾发布春节期间计划增加1174余个航班。

随着两岸关系进入良性发展的机遇期，以及2012年台湾“大选”的热场，2012年春节期间两岸航线加班需求量大增。据有关部门消息，仅仅往来于浦东机场与台湾的直航包机航班总数便突破500架次，客流总数达20万人次，刷新多项历史纪录。而据东航江苏公司统计，从1月22日(除夕)到28日(年初六)，江苏地区至台北、台中航班共执飞28班，共运送旅客4065人次，亦创造历史。

2013年跨海春运早已经上路，据台湾民航事务主管部门1月16日公布的数据显示，今年两岸航线春节加班总计298班，与此同时，大陆方面新增乌鲁木齐、呼和浩特和银川等8个航点，积极安排台胞、台商能顺利返台回家过节。