生物燃料究竟有多“绿”？

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欧盟政策将与时俱进

随着科学研究的推进，与生物燃料相关的政策也做出调整。去年10月，欧盟委员会在一份公报中建议，调整欧盟生物燃料开发政策，限制以粮食为原料的生物燃料，鼓励使用其他替代原料开发新型生物燃料。这一建议一旦被多数欧盟成员国通过，今后在欧盟境内以玉米、小麦、甜菜子、油菜子等粮油作物为主要原料生产的所谓“第一代”生物燃料将被严格限制。目前这类生物燃料占欧盟交通运输领域能源消耗总量的4.5%。到2020年，这一比例将被限制在5%以内。

几年前，欧盟曾承诺具有约束力的目标，要求2020年交通燃料的10%来自可再生能源，而可再生能源大部分则是以粮食为基础的生物燃料。

欧盟委员会表示，自欧盟2008年提出以上目标以来，科学研究不断深入，随着科学知识的日益增长，有必要做出进一步调整。第一代生物燃料存在的主要问题在于，人们会通过毁坏森林和湿地来扩大生物燃料农作物的种植。因此，第一代生物燃料在某些情况下可能比化石燃料对环境造成的危害更大。此外，第一代生物燃料还可能造成粮食价格上涨。据媒体报道，欧盟有关生物燃料的新法令将于今年2月举行投票。

此外，针对生物燃料的特性，目前世界各主要国家也着重从生产原料、使用过程等方面来提升生物燃料的品质。在生产原料方面，为避免“与人争粮”或造成污染，一些国家在充分利用废弃物的前提下积极寻找新原料。如俄罗斯用湖底淤泥制取生物柴油，英国用龙舌兰提炼生物燃料，法国农民则用鸭油做生物燃料。为缓解生物燃料使用过程中的排放问题，有研究机构考虑将发动机的结构与生物燃料的特性结合起来，进一步优化各项生产技术。德国巴斯夫化学公司正在开发二氧化碳减排与封存、燃烧后的二氧化碳浓缩及收集和富氧燃烧等技术。

（晓冬）