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中国仍未摆脱“马六甲困局” 马六甲海峡是太平洋与印度洋交汇的地方，也是中国80%石油进口运输船的必经之地。历史上，中国航海家通过这条海峡的时间要远远早于西方人。然而，就是这条与中国有着悠久历史渊源的海峡，近年来却屡屡成为中国能源安全的软肋。为突围而出，中国全方位寻求陆上能源通道。 中国面对“马六甲困局” 位于马来半岛与苏门答腊岛之间的马六甲海峡，西北端通印度洋的安达曼海，东南端连接南中国海，全长约l080公里，最窄处只有37公里，是连接沟通太平洋与印度洋的国际水道。
15世纪初的明朝永乐年间，郑和率领庞大的舰队，穿过马六甲海峡，破万顷碧浪，驶过浩瀚的印度洋，将中国人的足迹留在了西亚和东非。时至今日，马六甲海峡沿岸仍保留着中国境外最大的华人墓地，其中有些墓地可以追溯到郑和下西洋时代。但是，就是这条与中国有着悠久历史渊源的海峡，近年来却屡屡成为中国能源安全的软肋。 长期以来，中国的油气主要进口自中东、非洲、东南亚地区，其中80%左右通过马六甲海峡运输。这一由新加坡、马来西亚和印度尼西亚三国共管的海峡，承担着全球原油和油品运量的约1/4，且海盗猖獗、恐怖分子活动频繁，一旦通道受阻，将给中国的能源供应造成严重威胁。中国资源进口对马六甲海峡的依赖，即被称为“马六甲困局”。
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