普京就出行交通管制表歉意 奥朗德车队等红灯最“老实”

奥朗德的车队


美国总统奥巴马出行则不总是实行交通管制，在被誉为“塞车之都”的洛杉矶，奥巴马就遇到几次交通问题。2010年8月，奥巴马为参加一个基金募集活动在洛杉矶停留了几个小时，但相关的交通管制给当地造成长时间堵塞，许多居民表示非常不满，并呼吁当局就此事展开调查。

另有一次，奥巴马2011年10月参加洛杉矶一个著名的谈话电视节目时，当地没有实行交通管制，他的车队只能和老百姓的汽车在高速路上慢慢“爬行”。美国特勤局透露，安全部门原本计划让奥巴马乘坐直升机前往电视台，但因天气缘故，临时改变计划，因为考虑到正值交通高峰期，就没有封闭公路。

在英国，依法享有优先通行“特权”的只有特种公务车辆，如警车、消防车和急救车。除此之外，任何政府公务车辆不允许安装及使用警灯和警笛。

唯一例外的是国宾车队，但也从来不采取提前封路或封闭车道的交通管制方法。迎接国宾除配置开道警车外，两队摩托骑警提前抵达车队前方的两三个横向路口，暂时封闭，一等车队通过马上恢复通行。随后，骑警再利用摩托车速度快的优势迅速赶往车队前方去封闭车队即将通过的其他路口。如此循环往复的“滚动式”护卫，高效、安全又体贴，既能保证车队顺利通行，又把对公共交通的干扰降到了最低限度，赢得公众的普遍赞赏。

（来源：中国日报网 蔡东海 编辑：周凤梅）