北京购车摇号迎“百万大军” 个人中签比例不足2%

汽车限购出现质疑之声

在北京摇号人数基数超百万中签率不断创新低的情形下，人们开始质疑汽车限购，一些人认为，限购政策只是治标不治本，政策实施一年多来，交通状况实际上没有得到改善。

北京市交通委去年7月就曾在其官方网站上发起的“交通缓堵民意调查”，在“哪些措施对缓堵最有效”的投票中，包括购车摇号、停车价格调整、“公共交通快起来”等6项措施，投票结果是，倡导和实践“3510”（3公里步行、5公里骑行、10公里乘公交地铁出行）绿色出行得票最高，占28.09%。得票最低的为“购车摇号”仅7.14%。

商务部国际贸易经济合作研究院副研究员梅新育认为，北京、上海等地的摇号、拍卖车牌等手段，都是一种过渡行为。他说：“提高使用成本才可根本解决交通拥堵问题。要享受人口密度大所带来的繁华，必然要付出一定的经济成本。”

而北京北辰亚运村汽车交易市场中心副总经理颜景辉也认为，要从根本上解决城市拥堵问题，还得通过市场手段。简而言之，就是下阶段还要增加用车成本，像香港、日本一样提高停车费、油费等抑制私家车的增加，同时大力发展公共交通。