***法国派出专家队伍

法国调查与分析局（BEA）12日表示，他们将派出多位专家协助利比亚当地部门调查飞机失事原因，专家组12日当天就能到达出事地点。此外，欧洲空中客车公司也将派出专家队伍协助调查。

去年6月1日的法航空难发生后，法国、巴西调查部门和空客公司先后派出3拨专家队伍到飞机失事的塞内加尔海域寻找黑匣子，但至今未果，对法航失事原因的调查也因此没有任何实质性进展。然而在这次泛非航空公司空难中，黑匣子已被收回，相信成功揭开事故真相的几率要比法航空难大得多。

***巨大冲击力或导致飞机解体

对于事故原因的猜测，泛非航空公司法务部主管萨利赫在接受英国媒体电话采访时表示，由于没有收到任何有关飞机在飞行过程中着火或者发生爆炸的报告，加上现场有目击者称飞机在坠毁前并没有减速，飞行速度还是很快，所以初步推测飞机是因猛烈撞击跑道而产生的巨大冲击力才解体爆炸的，这也是死伤人数如此众多的主因。据萨利赫介绍，失事的空客330-200飞机于2009年9月交付使用，至今已飞行420架次，飞行时长1600小时。此次事故是泛非航空公司历史上第一起空难。

绘有泛非航空公司标志的飞机尾翼

然而据德国媒体最新报道，有消息人士称飞机在降落前发生了机械故障，飞机数据记录混乱，因此不排除飞机由于机械故障坠毁的可能；荷兰方面已经在比利时布鲁塞尔、南非约翰内斯堡和德国杜塞尔多夫的机场搭建了临时居住场所，供前来等待亲人消息的遇难乘客家属休息。

现场散落一地的飞机残骸

***相关链接一：近三年全球严重坠机事件一览

•2006年8月22日，俄罗斯一架图-154飞机在乌克兰城市顿涅茨克以北48公里处坠毁，机上170名乘客和机组成员全部遇难；

•2006年9月29日，巴西戈尔航空公司的一架波音737-800客机与一架小型私人飞机在空中相撞，两架飞机都坠入亚马逊森林，机上154人全部死亡；

•2006年10月29日，尼日利亚ADC航空公司的一架波音737客机从该国城市阿布贾起飞后不久即在机场附近坠毁。机上106人死亡，7人生还。

•2007年1月1日，印度尼西亚一架波音737-400飞机在去往该国苏拉威西岛的途中坠落大海。10天后飞机残骸才被找到，机上102名乘客和机组成员全部遇难；

•2007年5月5日，肯尼亚航空公司的一架波音737飞机从喀麦隆城市杜阿拉起飞前往肯尼亚首都内罗毕，在飞行途中遭遇暴雨，不幸坠毁。造成机上和地面共199人死亡；

•2007年7月17日，巴西TAM航空公司的一架A320空中客车在圣保罗市孔戈尼亚斯国际机场发生严重事故——飞机在降落时滑出跑道，造成机上187人全部死亡，地面12人死亡；

•2007年9月16日，泰国航空公司一架载有123人的飞机在降落该国旅游胜地普吉岛时不幸坠毁，造成机上85人不幸身亡；

•2008年8月20日，西班牙航空公司的MD-82号客机从该国首都马德里出发，前往加那利群岛，机上载有166人，结果不幸在起飞时发生事故。造成机上154人死亡，18人重伤；

•2008年8月24日，吉尔吉斯斯坦的一架波音737-200客机从该国首都比什凯克起飞前往伊朗，不幸在起飞后不久坠毁。机上70人全部死亡，死难者包括当地的一支少年篮球队队员；

•2009年5月20日，印度尼西亚空军一架C130运输机满载110人在降落时坠毁发生剧烈爆炸，机身燃起熊熊大火。最终造成98人死亡，包括两面地面人员；

•2009年6月1日，法国航空公司的空客330-200飞机从巴西里约热内卢起飞前往法国巴黎，在中途坠毁大西洋海域。机上216名乘客和12名机组人员全部遇难；

•2009年6月30日，也门航空一架载有153名乘客的空客A310-300客机在印度洋科摩罗群岛坠毁，机上153名乘客中只有1名13岁的法国女孩幸存遇难；

•2010年4月10日，波兰总统卡钦斯基乘坐的专机坠毁在俄罗斯斯摩棱斯克市的一个军用机场附近，包括卡钦斯基夫妇、波兰总参谋长、国家安全局局长和中央银行行长在内的96名乘客以及机组人员全部遇难。

空中客车330-200资料图

***相关链接二：空中客车330-200简介

根据有关方面统计，空客330-200自1994年试飞以来并未出现过任何伤亡事故，以下是有关该飞机的简介：

•长度：58.8米；

•最长飞行距离可达12500公里；

•双引擎，长距离飞行能力突出，载客能力中等，是空客330的“缩小版”；

•全世界共有341架空客330-200担任运送乘客任务；

•载客量：基本座舱配置下可运载253名乘客；2级座舱配置下可运载293名乘客；

•第一架空客330-200于1998年正式投入运营；包括法航、西北航空、荷兰皇家航空公司、印度捷特航空公司、中国国际航空公司和中国南方航空公司在内的世界多家大型航空公司都拥有空客330-200飞机。

（来源：中国日报网 梁杉 编辑：刘式南）