8月3日报道：以新奥尔良，Mardi Gras狂欢节和克利奥尔文化闻名的路易斯安那州已逐渐发展成为美国最大的对华出口商之一。

据美中贸易全国委员会报道，2007年，人口仅占美国总人口1.4%的路易斯安那州却占美中出口贸易额(650亿美元)的4%强，价值27亿美元。这使得路易斯安那州在美中贸易中远远超过了许多其他大州，例如纽约州，伊利诺伊州和宾夕法尼亚州，仅次于加利福尼亚，华盛顿州和德克萨斯州。

自2000年至今，美国对华出口贸易额增长了341%，明显高于任何其他出口国。电子产品、农作物、化工产品、运输设备和废碎料则是美中贸易中最主要的5种产品。

陈业书 (音 Ye-Shu Chen)是路易斯安那州立大学商学院现代中国经济和文化计划的主管, 他表示, 在过去几年中, 很多原因使得路易斯安那州成为美中贸易中的一个重要的出口地。

其中的一个因素是密西西比河。由于密西西比河及其支流连接了路易斯安那与美国33个州和加拿大3个省份，这方便了粮食生产商和企业运输货物到路易斯安那州南部的港口或者新奥尔良的港口，而且成本不高。航运的成本远远低于火车或者货车运输，一旦船靠岸港口，农作物就可以装上海运船然后运往中国。

陈表示，发生在2001洛杉矶港口的罢工影响了对亚洲港口的运输，使得出口商将目光转向路易斯安那州港口。他还表示，路易斯安那州必须积极发展出口贸易，因为这里没有太多的其他产业。

随着对华出口于路易斯安那州来说越来越重要， 路易斯安那州立大学已经创立了一个中美商业课程致力于培养全球企业家。入学的学生将会在中国进行学习。“这些年轻的企业家将扮演未来路易斯安那州对华贸易中的重要角色。”

新奥尔良港口的CEO加里.勒格朗热(Gary LeGrange)表示，为了刺激港口的出口量，他们将计划开发20多英亩河岸土地并增设4艘船只泊位，来提升港口的吞吐量。港口现已订购了3个集装箱起重机，而且将会按需求逐渐增加。

勒格朗热说: “对华贸易，例如钢铁、木材和粮食，对新奥尔良和其他密西西比河下游的港口都很重要。”

然而，该计划需要约5亿美金的开支，目前还在筹集中。

“我们希望扩大与中国的合作关系，尤其是通过增加货运量。”勒格朗热补充，“巴拿马运河的扩建给我们提供了更多进入墨西哥湾的机会，同时也让我们进入许多在密西西比河流域上重要的市场。”

路易斯安那州经济发展机构主管国际服务的拉里·科林斯(Larry Collins)说，全球经济衰退给该州的农业，化工产品和石油出口带来了负面影响。然而，中国却是逆流而上的。

去年据新奥尔良国际贸易中心报道，路易斯安那州成为美国出口增加率排名第二的州，并创下路易斯安那州出口历史的新纪录; 2008年路易斯安那州出口额高达419亿美元，远高于2007年的303亿美元。

路易斯安那州去年出口增加了38.3%，是美国总体出口增加额11.8%的3倍，而中国则是该州的第二大出口伙伴，略微落后于墨西哥。在2009年的第一季度，出口量并没有减少。从路易斯安那州的两大港口出口到中国的货物量增加了19.5%，价值15亿美元。

“我们希望中国的经济复苏将带动全世界。”柯林斯说。

路易斯安那州参议员A.G. 克劳(A.G. Crowe)表示中美贸易对该州经济极其重要。“在路易斯安那州，每7份工作中便有1份就与港口行业相关; 路易斯安那港口每1美元的投入会带来6美元的回报。” 克劳很快将访问中国，此旅程他将会见官员并探讨合作关系。“我认为经贸合作对双方都是一个很好的机会。”

注：本文刊登于8月3日中国日报（美国版）第4版

（作者：Mary Thurman Yuhas 中国日报（美国版）编译：黄千懿 编辑：孙恬）