6月29日佛罗里达报道：中国计划在2015年之前修建约100个新机场，这将为佛罗里达的飞机制造业带来新的契机。

“退一步想想，现在中国的人口中只有不到1%在使用航空服务。即使只有另外5%的人开始乘飞机，这个数字已经很可观了。” 业内人士史蒂文·段恩(Steven Daun)说道。

为了减轻本地机构的负担，中国民航部门已经与佛罗里达州的航空公司和培训机构加强合作，以建设世界级的空港和优秀的人才队伍。

段恩表示中国在接下来的十年中需要约7000台客机，在接下来的五年中需要增加三万名飞行员，所以正加紧与世界各地机构和公司的合作，而佛罗里达之所以获得此次机会全靠较发达的航空产业。大迈阿密航空联盟主席丹·苏利文(Dan Sullivan)表示，中国看中的是当地生产的国际机型和小型机型。

杰·玛里拿(Jay Malina)在迈阿密从事贸易行业，他介绍到，迈阿密机场在2007年处理了约200多万吨的货物，其中85%是国际货物，这在全美是排行第一，在全世界排行第八。

业内人士卡里.柯西欧(Cari Cossio)表示，迈阿密机场投入了62亿美元，以确保美国与拉丁美洲，加勒比海地区的接近81%的航空进口和77%的航空出口都要通过迈阿密。

而这些辉煌的成就都引起了中国民航的关注。自从三月起，迈阿密达德学院(Miami Dade College)便开始培训来自深圳的航空管制人员。去年10月，也有来自上海的人员来此接受培训。

中国民航从2007年10月便开始接触该学院。而该学院颁发的结业证书是受到中国官方认证的。“中国选择了我们的培训项目大体是因为内容、师资和收费等因素，”学院负责培训项目的维克托·佛南德(Victor Fernandez)教授表示。

自2007年起，艾姆伯里-利德尔航空学院便开始培训来自中国民航的中层管理人员。培训的费用是由中方和学院共同负担的。该学院相关负责人马克·弗兰德(Mark Friend)表示，学院希望在今年10月联合波音公司和中国民航大学合作，在其新加坡分校开办航空业商业管理硕士班，进一步培训中方人员。

注：本文刊登于6月29日中国日报（美国版）第4版

（作者：Shearon Roberts 中国日报（美国版）编译：黄千懿 编辑：孙恬）