中国日报网环球在线消息：据法新社2005年8月2日报道，一份美国宇航局原定于当年9月公布的登月计划被提前曝光。这份计划披露，美国欲在2018年派4名宇航员重新登陆月球，并建立月球基地。一旦建成，美国就将派6名宇航员开始长达500天的载人火星探险。
2018年到月球建基地
美国宇航局的登月计划名为《探险系统体系研究》。这是小布什宣布新太空计划以来美国宇航局第一份已知的详细步骤计划。到2025年，宇航局的新太空计划将耗资2170亿美元。
根据该登月计划，宇航员要在月球南极建立包括生活区、发电厂和通讯系统在内的“月球基地”。第一批月球探险者将在荒凉的月球土地上寻找燃料和水等宝贵的生活资源。
新火箭有40层楼高
宇航局工程师研究决定，采用航天飞机的火箭部件，这样代价更低，效率更高。
到时，登月任务中用于装载建设“月球基地”所需货物和设备的“货船”跟发射火箭将有40层楼高，航天飞机的5个主要引擎和两个推动火箭都将用来推动发射。改进过的火箭强大到可以将125吨重的有效载荷送往地球轨道。
新型太空船更安全
届时，宇航员将乘坐“宇航员探险车”的新太空船进入太空。“宇航员探险车”有12吨重，它返回时需要降落伞。
据悉，如仅仅是来回太空站，“宇航员探险车”可以重复使用10次以上，而且比航天飞机安全9倍。
根据宇航局的计划，从2018年开始，美国每年至少进行两起登月任务。一旦“月球基地”建成，宇航局将考虑从2020年起发展载人登陆火星计划。之前，科学家将先通过遥控将生活设备、发电设备、通讯设备和一艘回航飞船等先送到火星上。宇航员的单趟火星之旅将耗时6个月，他们将花500天时间进行探索和科研，尝试从火星泥土中提取水和氧。
遇险概率仅有1.3%%
宇航局的登月和登陆火星计划面临着几大潜在挑战，首先是宇航员的安全问题，因为宇航员在地球低轨道上呆得过长，将增加3%%的致癌率。
不过宇航局在报告中评估，登月失败的可能性不会高于6.3%%，宇航员遇险死亡的概率只有1.3%%.宇航局评估的“阿波罗”登月计划宇航员死亡率高达22%%.
美国的载人登月和登陆火星计划将耗资2170亿美元，然而到2018年，下几任美国总统和新的国会是否也会和布什一样雄心勃勃，就不得而知了。
（编辑：王晶 来源：网易）
