■30分钟

“京沪空中快线”平均30分钟一个航班，旅客随到随走。完善阶段经航班时刻调整到整点和半点，高峰时段达到15分钟一个航班。

■20分钟

试运行阶段实现航班起飞前20分钟停止办理乘机手续；完善阶段适当增加值机柜台等设备，简化旅客乘机流程，条件成熟的机场，实现航班起飞前15分钟停止办理乘机手续。

■90%以上

三个阶段航班正常率的目标为：试运行阶段航班正常率达到85%以上，完善阶段航班正常率达到87%以上，最终达到航班正常率90%以上。信报记者闫峥

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两地每天飞36个航班

据介绍，京沪航线是我国最大的国内商务航线，去年的旅客运输量占整个民航旅客运输量的2.98%。在这两个机场之间运营的5家航空公司投入的航班总数量达36班，几乎每半个小时就有一个航班。但由于旅客不能在不同的航空公司之间自由签转，单独某一个航空公司的京沪航班间隔往往超过一个小时，再加上地面服务流程繁杂，航空旅行“快”的特征大打折扣。（来源：北京娱乐信报 编辑：肖亭）