环球在线消息：当伊什梅尔·哈瓦拉在新德里登广告招聘软件开发人员时，他做好了受挫准备。“候选者中一半不会来面试。来的人中可能每20个才有一个合格——所谓合格，也只是‘可以培训的’。”哈瓦拉管理着在线职业咨询的印度业务。在中国，某些领域的技能短缺情况也非常严重，甚至连本土企业，也被迫从海外物色员工。

长期以来，中国一直不能满足本国民用航空飞行员的需求。新成立的私营鹰联航空公司的管理者表示，要是没外国飞行员，该公司就无法按时投入运营，“虽然我们要支付80万元人民币的年薪，但相对从头开始培训飞行员，总成本还是合理的。”

所有这些造成一种两难境地。中印提供着全球40%的劳动力。预计未来5年中，将分别再向全球劳动力市场输送几千万劳动力。同期美国劳动力总数将增加1000万，欧洲不会增长，日本将下降300万。

然而，熟练劳动力短缺问题，正制约着中印两个经济体中越来越多领域的发展，对全球商业也产生了重大影响。有关这两国能源源不断地输送廉价人才的想法，正与一种全然不同的现实发生碰撞。聘用并留住熟练员工，正变得比任何时候都更艰难，也更昂贵。“当初登一则招聘广告，就能找到愿意为微薄薪水，每天工作18小时的印度理工学毕业生，现在这种日子已一去不复返。”哈瓦拉表示。

尽管中印每年有数以百万计的毕业生，但就切合雇主需要的技能而言，拿这些原始数字当衡量标准是误导。例如，中国大学每年培养的工程人员为60万人，这个数据经常被援引来证明，中国将势不可当地崛起为科技强国。但麦肯锡对工程师、会计等9种职业进行的调查发现，有资格为跨国公司工作的人不足1/10。

这种情况在印度更为极端。研究表明，到2010年，印度IT业将面临50万专业人员缺口，“一方面，一些濒临挨饿的年轻人绝望地寻找工作，另一方面，雇主几乎带着同样的绝望寻觅合适人手，来填补数以万计的职位空缺。”就连每年收到140万份求职信的印度信息系统公司负责人也警告，如果印度不能提高人才供应量，那中国IT业的水平将在5年内赶上印度。“中国正快速追赶着印度。中国人比我们坚定得多”。

在中国雇用当地经理人存在风险。由于人才短缺，许多人得到过高的职位。 某国际猎头集团的上海代表说：“他们胜任工作需要大概18个月，到时他们又以更高价格跳槽了。”

熟练劳动力短缺，不仅限于IT等相对较新的职业。在传媒、金融业甚至建筑业等传统行业，类似情况也在发生。印度亿万富翁米塔尔面临着与鹰联航空类似的问题：找不到足够的飞行员，“以前飞行员都为失业发愁。突然间，一名廉价飞行员的月薪从10万卢比涨到100万至120万卢比，这样还找不着人。”争夺人才的战争才刚刚打响。

中国最大的私营汽车制造商吉利表示，“中国工程师在专业技能方面较落后。我们将需要更多的海外员工。海尔、联想等拥有全球发展雄心的中国企业，正在追逐跨国公司寻找的同样人才。其结果是经理人的薪酬更高昂，这一现象使许多跨国公司的本地化战略碰壁。本地化原本是为节省资金，但优秀的中国经理人如今也获得了跟外籍人员类似的高薪，有时候甚至更多。这和五六年前的情况有天壤之别。

由于中印经济增长仍迅猛，人才短缺问题将削弱两国正在崛起的经济实力。无论是中国还是印度，获取“人口结构红利”可能都比它们预想的要艰难得多。（摘自7月24日《金融时报》，原题：中印经济缺人才，作者乔·约翰逊等，何黎译）（来源：环球时报）