中国日报网消息：作为法国汽车工业的代表，雪铁龙汽车一直以善于创新而著称，也就凭这一点，使它在业界有着独特的声誉和一群忠实的车迷。雪铁龙新C4轿跑算是雪铁龙家族中的一颗明星了，其后轮随动转向技术帮助勒布夺得了一个又一个WRC赛事冠军。因此，C4是不乏运动基因的。日前，原装进口的COUPE版C4带着厂家宣称的独有的“新动力美学”杀入了中国市场，毫无疑问，中国车市又多了一个时尚和运动兼备的新鲜玩物。

优雅外观更自信

法国人在汽车外形设计上的功力是无需怀疑的。凭借创新的外形设计，全新雪铁龙C4轿跑车一经亮相就获得了广泛认可。尤其是前脸的造型和车尾全景天窗的巧妙设计，将时尚、优雅、动感的产品特性很好的结合在一起。

新C4轿跑外形灵动，前脸由两个镀铬人字形标徽延伸出来，显得极其醒目。A柱越过顶部到尾部，轮廓干净清晰，线条点缀得非常随意又毫不拖泥带水。L形的车头前灯酷似回旋镖，向后伸出两条尖角，线条表现刚劲有力，如同高速奔跑时留下的尾迹。除拥有大量流畅的线条，头部宽大的进气口与保险杆的造型也融于一体，配以全新设计的圆弧线条发动机罩，新C4轿跑的前脸造型显得浑圆有力，给人强烈的力量感，看上去更加的大胆和自信。

内部空间时尚与人性化并存

新C4轿跑车配备了随动转向双功能氙气大灯、停车辅助系统、限速器和定速巡航等较高端装置。此外，还配备了香水挥发器、双区独立调节空调系统等人性化装置，座椅舒适性调节能很快到位，降噪工程额处理的不错。座椅包裹感很强，能将驾驶者很好地固定在座位上，又能过滤掉不平整路面带来的颠簸感。这套座椅除了前后、靠背可调，还有多角度的调节方式，以确保任何体型的驾驶者都能很快就找到合适的坐姿。

新C4轿跑并没有因为过分强调个性而放弃实用性，即使5个成人坐在车内也不会觉得很局促。其轴距达到了2608mm，高度为1458mm，虽然是两门掀背的设计，充分考虑到了用户对旅途舒适性的需求，即使前排座椅退至最后位置时，后排乘客的腿部空间依旧有17厘米，这在COUPE车型中是比较充裕的。

装备1.6升涡轮增压发动机

新C4轿跑装备了雪铁龙和BMW合作生产的1.6升直喷涡轮增压发动机，采用了双涡流技术，可以减少涡轮的迟滞效应，令加速更为顺畅。只要1400转/分就能输出240N·m的最大扭矩，该扭矩输出值可以持续保持到4000转/分，动力性在国内同排量车型中表现突出。

雪铁龙汽车的操控性能一直不错，新C4轿跑自然不例外。没有激进生硬的底盘调校、也没有复杂娇气的机械设计，但开起来很自如，能给驾驶者很好的信心。

在山路行驶，新C4轿跑方向盘的指向性很出色，悬挂给车身的支撑力很强，调教得当的弹簧和减震器能保证车轮良好的循迹性能。虽然新款的C4轿跑仍旧使用了那台4前速的手自一体变速器，但是经过雪铁龙工程师们的重新调校后，它与1.6T发动机搭配得更为默契，加速过程中换挡顿挫感有效减弱。

可以说，新C4轿跑是一款有个性的小车，不会随波逐流、不会轻易妥协，开着它上路不会令人失望。另外记者还想说的是，希望雪铁龙尽早把这款发动机装备国产车型上，这是我们期盼很久的。

新C4的尾部轮廓干净线条清晰。

1.6升涡轮增压发动机减少涡轮的迟滞效应，加速更为顺畅。

来源：信息时报 实习编辑：姝楠