北京BJ-212

还记得“北京212”吗？或者是它新的名字“城市猎人2020”、“金旋风”、“战旗”。这些曾经驰骋在街头的小绿吉普可是当时一道特殊的风景线，绿色的车身加上灰色的帆布棚，这是当时“县太爷”一级的人才能坐的车，而即便是在像北京或者上海这样的大城市，也得需要有政府的批条才能买到一辆BJ212。

 

BJ212定型于1965年，它是在苏联“东方红”轿车动力总成的基础上融合了美军威利斯MB与苏联嘎斯69越野车的车身技术而来，无论是动力性、稳定性、还是燃油经济性都超过了当时苏联“嘎斯”69的水平。BJ-212共分为BJ-212和BJ-212A型两种型号，其中BJ-212为五座乘用车，双侧车门的布置和形状，车后座紧接与车身后侧壁同高的货台，行李箱布置在货台下，于车后开门，主油箱布置于行李箱下，副油箱布置于驾驶员座位下，通过驾驶员座位旁的转换开关切换供油；BJ-212A后座顺车身侧壁布置两排折叠座椅，定员8人，主要用于运输人员或者搬运货物。

真正让BJ212名声大噪的是1966年11月10日和11月26日毛主席两次乘坐北京212“检阅”汇集在街旁的百余万“红卫兵”。于是，拥有历史烙印的北京212，在领袖和红卫兵的身影中，成为了那个时代的象征，也开始了它40多年的传奇。从上世纪70年代末至90年代初全国数以百计的汽车厂都在生产以BJ-212为原型车的各种乘用车。使用BJ-212底盘，加上手工敲制的车壳，取了各种牌号的产品更是充斥全国的各条公路。

北京BJ212的最新改进型（上）与“勇士”军车（下）

BJ212可以说是纯国产车中的幸运儿，因为与前几款车的命运相比它不仅销量大，并且时至今日我们仍然能够在街头偶尔看到它。而最令人欣慰的是，它的后续车型-由北京汽车制造厂研制生产的“勇士”军车，也已经列装了部队，并被选作为60年国庆阅兵的指挥用车，将接受世界各国人民的检阅。

感言：红旗留给人们心中的神圣未曾丢失；“北京吉普”的传奇仍在继续；“解放”的自主创业、艰苦奋斗的精神也还在延续。时至今日回忆起那段激情燃烧的岁月仍然让人热血沸腾，在这举国欢庆祖国60年大庆的同时，我们谨以此文追忆中国汽车从无到有走过的60年，同时由衷的感谢中国老一代汽车人为中国汽车业所做出的贡献。

实习编辑：高喻鑫 来源：CHE168