柴油、混合动力联姻 豪华车低排不是梦

大力强调二氧化碳减排的不止是雷诺，本届车展，几乎每个主要汽车厂家的展台上，最突出的就是最新的环保动力车型，甚至像奔驰、宝马、奥迪、VOLVO这些豪华车也不例外。

奔驰展示的混合动力车型之多前所未有，而且是在本来就已经非常环保、号称世界上最清洁的柴油技术——BLUETECH柴油发动机的基础上，再引进混合动力系统。采用这种BLUETEH混合动力技术的新款奔驰C300，最大功率165千瓦，最大扭矩560牛·米，0~100km/h加速只需7.2秒，但是二氧化碳平均排放水平只有122克/公里，约相当于百公里平均油耗仅为4.6升。这一动力系统装配在奔驰S级上，0~100km/h加速也只需8.4秒，二氧化碳排放仅为142克/公里，相当于百公里油耗5.4升。大型豪华车与环保、节油、低二氧化碳排放之间不再是一对不可兼得的“鱼与熊掌”。装有这一动力系统的奔驰车型预计将于2010年推出市场。

占据沃尔沃展台最中心位置的，是一辆插电式混合动力概念车。该车充电一次可使汽车在纯电动驱动下能行驶大约100公里。如果按预想的方式使用，该车与当今市场上最好的混合动力车相比，二氧化碳排放量还要低66%左右。这款概念车配备1.6升灵活燃料(Flexifuel)发动机，当蓄电池电力仅剩下30%时，发动机就会自动起动，给车轮电机提供电源。

而奥迪和宝马都在本次车展上推出了各自的混合动力车型，此外，为了降低全线产品的平均二氧化碳排放量，宝马还加大了小型车——宝马1系的产品阵容，本届车展，宝马1系COUPE车型进行了全球首发。

混合动力技术

受到欧洲厂家认可

本届车展另一个明显特点是，混合动力技术得到了欧洲厂家的普遍认可，不再是日本厂家唱独角戏。之前，欧洲主要厂家普遍都更加对柴油车的二氧化碳减排效果更加看好，而对成本偏高的混合动力技术并不热心。但是这一现象在本届车展上得到了彻底改变。除了上述厂家之外，欧宝、雪铁龙、大众，甚至是保时捷都在车展上展示了自己的混合动力技术。标致还展示了一款308HDI混合动力车，也是结合了HDI柴油和混合动力技术，采用80千瓦1.6升柴油发动机和16千瓦电动马达，能达到欧5排放标准，二氧化碳排放量仅90克/公里，百公里油耗只有3.4升！

编辑：杨鑫 来源：大洋网-广州日报