从2010年到2014年收费公路主体高速公路总里程从7.36万公里增加到10.67万公里,增长了45%,支出相应增长了94%,但收费公路通行费收入只增长了37%,通行费收入增速慢于高速公路里程。《工人日报的》一篇分析稿件认为,在某些地区,高速公路确实已经相对过剩。
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