不知道大家有没有听说过这个事件，在2009年1月15日，一架客机从美国纽约起飞后，飞机上两具引擎都撞上飞鸟而失去了动力，在无法折返机场的情况下，飞机飞临哈德逊河河道上空，并以滑翔方式下降。飞机机尾首先触水，其后以机腹接触水面滑行，飞机左侧的一号引擎在水面滑行期间脱落沉入河底。最后，飞机于曼哈顿附近停止滑行，机身大致保持完整，且无人伤亡。“哈德逊迫降”堪称航空史上的奇迹。

　　这里介绍的也是一部与迫降有关的电影，迫降过程的惊险程度超乎想象。2012年的美国影片《迫降航班》，一大看点莫过于扣人心弦的空难部分了。在登上飞机的那一刻，影片就将观众带入了一个狭小的空间，当镜头随着飞机的颠簸开始剧烈摇晃，观众的心也像在这架迫降的航班上一样，血压骤升。在飞机减速板被卡住的情况下，客机急速下坠，常规的迫降方式会导致飞机来个倒栽葱，后果可想而知。而机长在这时候选择将机身翻转，这种闻所未闻的迫降方式，终于让观众悬着的心放了下来。影片中的惠特克机长完成了几乎不可能完成的任务，他打破常规，处理了飞行手册里无法参考的航空器特情。在事后调查的时候，美国空军曾试图模拟惠特克机长的迫降方式，但20次尝试都失败了。

　　当一切回归平静之后，影片将镜头对准了地面上的故事。看过电影之后，观众最直观的感受，就是飞机降落的这一刻，就像是电影的转折点，之前让我们担惊受怕的画面戛然而止，扑面而来的则是值得沉思的剧情。

　　在2013年第85届奥斯卡金像奖评奖活动中，《迫降航班》获得了两个提名，一个是最佳原创剧本提名，另一个就是最佳男主角提名，而奥斯卡提名，对于饰演惠特克机长的丹泽尔·华盛顿来说，已经不是一件新鲜事了。因为这位丹泽尔·华盛顿四次获得奥斯卡提名，两次捧得小金人，连老戏骨摩根·弗里曼都比不上他的纪录。

　　从上世纪80年代踏入电影圈以来，丹泽尔·华盛顿绝对是电影品质的保证，出道以来的所有作品，在影评网站上的评分都不低，若是拿他的经典作品，如1993年的《费城故事》和2000年《光辉岁月》，与新作2014年的《申冤人》来对比，不论是剧情演技还是观赏性，这些作品的水准几十年依然保持一致。

　　《迫降航班》这部电影不仅只有丹泽尔·华盛顿这位大牌，更重量级的人物是导演罗伯特·泽米吉斯。或许你对他的印象还停留在《阿甘正传》上，但是你知道吗，自从2000年与汤姆·汉克斯合作了《荒岛余生》后，罗伯特·泽米吉斯已经有12年没拍过真人电影了。

　　已经有12年这么久了吗？没错，在这期间泽米吉斯一直致力于拍摄“动作捕捉”动画，比如《极地特快》《贝奥武夫》《圣诞颂歌》，等等。2012年的《迫降航班》是这位“动作捕捉帝”第一次回归真人电影。

　　而令人意外的是，《迫降航班》的制作成本只有3100万美元，与动作捕捉类电影动辄上亿美元的成本比起来简直就是零头，更不用说，这个数字甚至都是泽米吉斯自上世纪８０年代之后拍摄成本最低的一次了。

　　不仅电影类型不同，成本降低，对泽米吉斯来说更为重要的挑战是电影人物塑造的不同。在《迫降航班》中，他不再塑造毫无缺陷的英雄，而是灰色地带上的家伙，他们不是单纯意义上的好人，也不是什么坏人，而观众怎么判断，完全是他们的选择。

　　《迫降航班》中除了紧张的事故，还带给我们更多的思考，那就是在飞机安全降落之后，人心是否也能安全放下呢？其实电影只是电影，它们用戏剧化的方式给我们带来了不同的体验，虽然空难电影那么多，但我们更要相信，飞机是安全的交通方式，无需把惊险的电影情节和现实生活联系在一起。年末了，希望每个人都能快乐平安地到家。

　　1月23日21:58 CCTV-6电影频道与您相约《迫降航班》，1月24日15:05“佳片有约”周日影评版精彩继续。