“我在汉阳四台工业园搭车回洪湖，却被司机拉到了仙桃，然后被安排转车才到洪湖。”一旅客反映，四台工业园内有一家非法运营的客运站，强行把去往各地的乘客拉到仙桃转车。运管部门初步认定这是个非法客运站。（12月22日《武汉晚报》）

　　“山寨客运站”公然存在，且公开拉客和欺骗那些不知详情的乘客，不只是说明司机良心坏了，故意坑人，以及凸显司机不诚信等，也暴露了“山寨式管理”尴尬。“山寨客运站”那么大，直接耸立在那里，贴着站名，谁都能看到，监管部门居然“不了解”，眼睛有问题？还是思想有问题？当运管部门把“山寨客运站”贴上非法标签时，也要反思自身的责任。

　　据司机介绍，客运站要求跑仙桃之外线路的车辆每年要缴纳2万元入场费，凡没有缴费的车辆都被禁止入场。司机觉得正规客运站收费高，就弄出这个山寨客运站来。无论这信息真假，都无法回避管理服务“山寨”的嫌疑。如果管理服务科学，利益纠葛处理妥当了，公平了，合理了，司机就会主动交足“入场费”，本分经营；如果执法严谨，硬得起来，司机就不敢轻易坑乘客，也就不会存在“山寨客运站”现象。所以，对待“山寨客运站”问题，不能简单地贴上“非法”标签，还要邀请司机坐下来平等对话，找到解决问题的钥匙，规范客运市场秩序。要管好“山寨客运站”，先要摒弃“山寨式管理”。⑧3（王甄言）