本报讯（记者潘福达）关于饿了么和滴滴出行的合作细节，现在终于落了地。记者从饿了么方面获悉，滴滴已于近日完成了战略入股饿了么的协议签署和股权交割，但未透露具体金额，未来双方将携手共同搭建同城配送体系。

　　“饿了么被美团收购”“阿里放弃美团转投饿了么”“滴滴与饿了么玩跨界”……虽说美团和大众点评合并掀起业界波澜，但关于饿了么的传闻屡屡出现，饿了么反倒成为业界焦点。

　　饿了么方面表示，出行和外卖是O2O的两大高频应用领域，滴滴出行和饿了么分别在两个领域占据着重要地位：滴滴的主要业务在“人”的出行，侧翼是“物”的运送；饿了么的主要业务是在线外卖交易，物流配送作为基础工程，则是其重要的侧翼。

　　“双方资源互补，将极大增强彼此的业务侧翼。”饿了么方面介绍，一方面，外卖为滴滴出行拓展“人”以外的运输场景，丰富出行生态；另一方面，汽车运输也成为饿了么即时配送体系的重要补充，搭建两轮电动车加四轮汽车的“2+4”同城配送网络。

　　据介绍，目前，饿了么的物流体系主要是3公里半径内的配送，滴滴汽车运力的加入，能大大延长现有的配送半径，实现全城覆盖，让更多用户品尝到饿了么商户的美食，并提高商户单量。业内分析，为用户送餐并不是饿了么的唯一目的，借助汽车运量较大的优势，大宗商品如团餐、批发食材、餐厨用品等也将能快速送达用户和商户。接入汽车运力后，饿了么食材供应链平台——“有菜”的配送将有望实现半日到达。

　　中国食品商务研究院研究员朱丹蓬认为，“外卖大战”已经由烧钱模式发展到了跨界模式。饿了么充足的外卖流量，将提升滴滴车辆的使用效率和司机收入；在乘客出行的场景中加入饿了么的美食，滴滴提供的出行体验也将更为丰富。