本报讯 （记者王睿）随着一批海工龙头企业纷纷植根临港经济区，目前，临港已形成海工产业发展集群。从2011年以来，临港涉海工程装备产业总产值迅猛增长，年均翻一番，占临港工业总产值的比例从11.5%上升至23.7%，占地区生产总值的比重达到15.8%，海工产业正逐步成为港区支柱产业。预计到2017年年末，临港船舶海工装备年销售收入可达700亿元，占地区生产总值比重20%以上。

　　作为高端装备制造业发展的重要方向，海洋工程装备制造业是我国重点发展的战略性新兴产业，也是海洋经济的先导产业。去年，临港经济区先后制定了《天津临港经济区促进海洋经济发展实施意见》《天津临港经济区海洋工程装备制造产业发展规划（2015—2020年）》，并落实重点建设任务制度、项目联动制度和动态督办机制。

　　据了解，临港拥有岸线、土地、海域资源优势，同时具备京津腹地庞大的、待整合的、深度利用的资本、科技、配套产业等。目前，在临港200平方公里的总体规划用地中，港区统筹规划了约35平方公里的海洋工程集聚发展区域，并预留了足够的海工产业发展公共岸线，将最适宜的优质岸线资源提供给海工龙头领军企业。规划岸线总长88公里，其中海工装备制造产业规划岸线13公里。

　　针对海工企业的自身特点和配套需求，临港经济区还引进了智能轴线车、重件吊车、海上大型浮吊等一批专用设备，吸引了一批专业物流公司为海工企业开展定制服务。同时针对海工设备大型、超限、定制的特点，在重点建设专业化码头、专线铁路、大重件道路的基础上，不断打通内外交通节点，完善“港、铁、陆”联运系统。

　　临港经济区有关负责人介绍，在“十三五”规划中，临港将海工装备制造产业的集聚发展和创新发展作为重中之重，明确发展方向、任务。到2020年，临港力争培育10家以上具有较强自主创新能力的科技型船舶和海工龙头企业集团，引进培育年销售收入超过50亿元企业10家以上，超10亿元企业15家以上，船舶海工装备产业年销售收入也将达到1500亿元。