充电设施建设明确时间表

　　完善的充电基础设施体系是电动汽车普及的重要保障。《发展指南》提出，根据需求预测结果，按照适度超前原则明确充电基础设施建设目标。到２０２０年，新增集中式充换电站超过１．２万座，分散式充电桩超过４８０万个。

　　《发展指南》明确，优先建设公交、出租及环卫与物流等公共服务领域充电基础设施，新增超过３８５０座公交车充换电站、２５００座出租车充换电站、２４５０座环卫物流等专用车充电站。

　　同时，在居民区，建成超过２８０万个用户专用充电桩；在公共机构、企事业单位、写字楼、工业园区等单位内部停车场，建成超过１５０万个用户专用充电桩；在交通枢纽、大型文体设施、城市绿地、大型建筑物配建停车场、路边停车位等城市公共停车场所，建成超过２４００座城市公共充电站与５０万个分散式公共充电桩。

　　此外，在城际高速公路服务区，２０２０年之前形成“四纵四横”（四纵：沈海、京沪、京台、京港澳，四横：青银、连霍、沪蓉、沪昆）城际快充网络，建成超过１０００座城市快充站。

　　多措并举推动目标实现

　　值得注意的是，《发展指南》明确，要开展已有充电基础设施改造，加快实现充电标准的统一，实现不同厂商充电设备与不同品牌电动汽车之间的兼容互通。同时，要积极引入社会资本，并鼓励拓展多种商业模式。

　　为了推动目标实现，《发展指南》提出，各地要将充电基础设施专项规划的有关内容纳入城乡规划，完善独立占地的充电基础设施布局，同时要加大用地支持力度，简化规划建设审批，加大物业协调力度。

　　在价格政策方面，《发展指南》提出，加大对充电基础设施补贴力度，加快制定“十三五”充电基础设施建设的财政奖励办法，督促各地尽快制定有关支持政策并向社会公布，给予市场稳定的政策预期。在产业发展初期给予中央基建投资资金适度支持。