重庆江北机场T3A航站楼建设情况如何？该航站楼建成后将给重庆的航空运输带来哪些影响？昨日，市政协副主席彭永辉率市政协委员年终视察团第十分团视察了重庆机场东航站区及第三跑道建设工程。

　　T3A航站楼开始内装

　　重庆江北机场扩建指挥部常务副指挥长张明进介绍，重庆机场东航站区及第三跑道建设工程（以下简称机场东区扩建工程）的主要建设内容包括：新建一座53万平方米的T3A航站楼、30万平方米的综合交通枢纽、3800米×75米的第三跑道及滑行道、80万平方米的停机坪（新增停机位93个）、10万平方米的北货运区、20万平方米的东工作区及空管、油料等配套设施。

　　张明进说，建设中的T3A航站楼为53万平方米，相当于T1、T2航站楼面积总和的两倍多。目前，T3A航站楼土建主体结构已完成，同时航站楼综合安装、行李系统安装、玻璃幕墙、室内装饰等施工也在同步推进。

　　据介绍，江北机场现有的两条跑道相距380米，无法满足大型飞机同时起降，而正在建设的第三跑道设计长3800米、宽75米，与第二跑道相距1620米，建成后能起降目前世界上最大的客机空客A380。如今，飞行区第三跑道土石方工程已完成80%，已开始进行站坪和滑行道局部区域的道面施工。

　　可换乘3号线10号线

　　出了机场，换乘公交、轨道交通是否方便？张明进说，紧邻T3A航站楼，一个综合交通枢纽正加紧建设，今后旅客可在这里换乘城际铁路、公交以及轨道交通3号线和10号线。目前，综合交通枢纽城铁、轨道段土建结构施工基本完成，停车楼土建结构施工也已完成80%。

　　张明进表示，按计划，机场东区扩建工程将在明年6月底前完工，年底前投用。另外，按照规划，江北机场还要建T3B航站楼、第四跑道等，T3B航站楼主要为候机区，今后市民在T3A航站楼办理乘机手续、过安检后可前往T3B航站楼候机。

　　今后，T3A、T3B两个航站楼间还将建旅客捷运系统（APM通道），两航站楼相距1.8公里，计划在该通道中开行小火车，方便旅客在两航站楼间转换。