自《京津冀协同发展规划纲要》审议通过之后，三地协同发展已经进入到实质性操作阶段，10月16日，“2015金融促进京津冀协同发展峰会”在河北省廊坊市盛大开幕。

　　这次论坛是金融街论坛的分论坛，以“金融推动京津冀一体化发展”为主题，就京津冀协同发展问题进行研讨，来自金融机构、知名研究机构的多名专业人士在会上就金融机构如何促进京津冀地区协同发展进行了热烈探讨。

　　交通设施成投资热点，打造“轨道上的京津冀”

　　京津冀交通一体化投资规模宏大，资金需求量巨大，据有关部门测算，从今年到2020年交通方面的投资预计要超过上万亿，投资总量来讲，这是一片巨大的资金蓝海，需要大量的金融机构参与，银行、保险等机构都将成为市场的参与者。

　　截至目前，天津银行已为“空港四期”机场物流区建设、武清新城连通津冀公路交通枢纽建设、唐山港曹妃甸港区货运泊位工程等重点项目累计投放资金40亿元；东疆港物流园、津围公路北二线工程、蓟县火车站扩建等近30亿元的融资项目在积极运作中。

　　而由天津农商银行、北京农商银行共同组建的25亿元银团贷款日前正式签约，此笔资金将支持京津冀轨道交通一体化建设。天津农商银行作为牵头行及代理行，北京农商银行作为参与行，双方按照各承担50%的方式组建25亿元规模的银团，为天津轨道交通集团及下属子公司——天津滨红速交通发展有限公司提供25亿元的资金支持，提升天津交通基础设施建设水平，推进京津冀轨道交通一体化。

　　生态治理可获优先支持，打造“绿色金融”

　　人民银行研究局学者马俊在报告中指出，在未来三到五年，全国环境保护投资需要两万亿，京津冀可能标准还高一些。如此高的资金需求，大部分都需要金融资本来支持，可以说没有金融资本的支持，成功治理污染项目和实现环境保护目标都将是一句空话。

　　在全国空气质量最差的10个城市中，京津冀地区占据半数以上。环境保护是京津冀发展的重要问题。金融如果能够在支持经济发展的同时做到环境保护，也就成为我们通常所说的“绿色金融”的概念。

　　目前，北京银行成立了京津冀协同发展基金，与京津冀协同发展有关的轨道交通、生态环境治理等项目，会优先得到支持。

　　三地资源互补，产业优化升级

　　京津冀三地在产业方面各有特色，产业结构互补性很强，北京在支持医疗卫生、文化产业、科技方面有突出优势，天津在制造电子化工、生物制造、能源方面有不小的优势，河北市场潜力非常巨大，随着资源要素的叠加，京津冀拓展产业方面的需求不断加深，提升金融资源整合的有效利用，将有利于促进三地产业转型升级。

　　据了解，2015到2017年，国家开发银行将投入各种融资总量2.1万亿，不仅提供资金支持，也包括提供规划、信贷、投资、租赁、债券全方位的支持，在京津冀协同发展中创新投融资的模式。

　　（季娜）