中国日报网消息：据环球网报道，T－50采用常规布局，以苏－27的气动结构为基础，整合了F－22、YF－23以及F－35部分气动特点。采用类似F－35的菱形机头，类似YF－23机身结构设计和类似F－18E／F的进气道设计，内置弹仓，外倾垂尾，配备修型大边条。
T－50给我们的整体印象是一个类似于苏－27和YF－23的融合体。该机的设计亮点在于全动外倾垂尾以及全动边条前缘。
T－50从隐身特性上讲，其前向隐身特性应该较好，但是根据波束理论，虽然其边条前缘、主翼前缘、平尾前缘以及后缘平行，不过由于采用全动垂尾，垂尾在平面内投影显然无法和其他翼面平行，切垂尾无遮挡，全动时会影响波束反射方向，其波束反射方向多于YF－23的四个以及F－22的八个。发动机类似YF－23后部从机身突起，但是隐身处理明显不如YF－23。另外其座舱也对隐身有一定影响。
考虑到俄罗斯军工的工艺制造能力，估计其隐身特性应该不如YF－23、F－22和F－35，但优于台风和阵风。
气动特性上，T－50继承了苏－27整体大升力体的设计思想，可动边条前缘暗示了T－50和F－22一样，飞行气动设计思想从第三代的利用涡流发展到了第四代的主动控制涡流，这是一次设计思想上的巨大跨越。从图中可以看到，T－50的机翼面积大，翼载较低。而宽大进气道、全动垂尾、推力矢量应该对其大迎角能力有很大帮助。如能配备较好的飞控系统和较强劲的发动机，其在敏捷性上超过F－35、台风战机等还是有可能的，不过考虑到发动机因素，其机动性距离F－22应该仍有一段距离。
左进气道及机翼特写
T－50给人的总体感觉不算惊艳，外形不够科幻，并且身上留有很多苏－27的痕迹，让人略感失望。
试飞现场图
T－50应该能够抗衡F－35以及台风、阵风等战机，但仍然和F－22有一定差距，以俄罗斯目前的国力，已经难能可贵。毕竟俄罗斯已经不再是过去那个让人敬仰的超级大国了。
T－50局部特写
垂尾及左机翼特写
俄五代战机T－50试飞图
俄五代战机T－50首次试飞
俄五代战机T－50首次试飞
（来源：环球网 编辑：欧叶）
