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台湾战舰出师不利 在帕劳群岛尴尬触礁抛锚

[ 2006-03-22 16:48 ]

 

台湾战舰出师不利 在帕劳群岛尴尬触礁抛锚

台湾战舰出师不利 在帕劳群岛尴尬触礁抛锚

中国日报网站消息:台湾海军“敦睦舰队”去年密访新加坡遭拒,被迫在港外锚泊“蹲水牢”,今年再传出师不利!一艘周前才从高雄启航的“成功”级军舰,昨日在抵达首站帕劳群岛时,被水中不明物卡住,军方已紧急派舰前往现场抢修,将把故障的军舰拖回台湾。

据台湾《中国时报》报道,官员指出,由于帕劳群岛缺乏军舰修护设备,只能拖回来再处理。台湾海军评估,由于海军大字号救援舰从未离开台湾周边海区,速度也很慢,这么远的行程是否有风险仍须考量,因此最后也可能委托外商以货轮拖回。

台湾海军已准备紧急加派另一艘成功级“岳飞”舰和一艘大字号救援舰赶赴帕劳群岛,准备以拖船方式带回,海军今天也将派遣维修人员搭机赶往帕劳群岛“救舰”,同时评估加派一艘“拉菲特”级舰前往与“敦睦舰队”的补给舰会合继续“敦睦”行程。

据了解,由于去年台海军“敦睦舰队”已完成首度环绕全球的纪录,今年改以训练官兵为重心。所以缩短行程仅赴东南亚和太平洋的帕劳群岛等地访问,连过去每年必定造访的新加坡都没去。

昨日出事的“敦睦舰队”一周前才从高雄秘密启航,帕劳群岛是今年“敦睦”行程第一站,未料就发生这起海军前所未见的国外“抛锚”事件。

台湾海军将领指出,帕劳群岛的马拉卡港是危险海域,过去曾有多艘美军军舰在这港口发生意外。海军初步研判,“郑和”舰进港时,可能因引水人员未顺利导航,导致军舰意外触碰水下礁石而受损,失去动力。幸舰上官兵均安,船体也未受损进水。

官员说,帕劳群岛离台湾约一千两百海里,以正常速率估计,派出的两艘救援舰可能要一周后才能抵达帕劳群岛,目前台湾海军仍在评估,是否再派另一艘军舰前往帕劳群岛与另一艘补给舰“武夷”舰会合,继续接续的“敦睦”行程。目前官校学生都待在“武夷”舰上,人员都很平安。

另据东森新闻报道,根据“郑和”舰服役资料,“郑和”舰舰艏也曾在在1998年3月19日于下午4时30分进左营港靠泊东码头时与海军“淮阳”号军舰相撞,离上一次撞船刚好8周年,其撞船日期如此巧合,让军方颇为惊讶。

台湾海军舰队指挥部20日表示,海军“敦睦”远航支队原依计划20日抵帕劳群岛,依序接驳帕劳群岛领港人员,引导进入马拉卡港锚泊,郑和舰途中船体发生震动,研判为碰触水下不明物,造成该舰螺旋桨受损,经支队水中作业小组勘察后,发现除螺旋桨损坏外,人员、舱间及船体无损伤,目前协同该国兵力处理中,将在脱离事故水域后,再行细部检查。

据调查,帕劳群岛海域是第二次世界大战日军与盟军海战最激烈的海域,附近海域处处充满日军军舰沉船,帕劳群岛观光局及台湾客也常将浮潜参观日军沉船,列为前往帕劳群岛浮潜的重点旅游景点,加上其浅礁珊瑚礁地形与海域,若无引水船前导,大型船舰是很难通行的,若以“郑和”舰研判为碰触水下不明物,是否碰到二战时期日军沉船的可能性极高。

根据台军资料,台海军“成功”级“郑和”舰(编号1103)舰是在1994年3月28日由中船制造后成军,为钢质船壳(比美“佩里”级稍厚),主甲板上则为铝质结构;舰身长453呎,宽46.95尺,吃水25呎;满载排水量4103吨,轻载3900吨。主机为两部LM2500燃气涡轮机,马力4万匹,有可变角度之螺旋桨,单轴推进最高航速29节;续航力在20节巡航时为4500浬。本舰编制军官18人、士官兵180人、飞行机务人员19人。(来源:香港中评社)