皖势达电动三轮车公司工厂大门

　　去年8月，记者在池州、铜陵两地调查发现，由于缺乏有效的监管，无3C认证的电动三轮车充斥市场，埋下安全隐患，其中一家年生产近万台的电动三轮车工厂，在工商部门竟没有登记。报道引起了社会关注。

　　近日，记者获悉，该案目前已调查处理结束，被曝光的车企因发布虚假广告被处以9000元的罚款。

　　[回放] 无3C认证，铜陵“皖势达”电三轮在池州被查处

　　2014年8月，池州市青阳县市场监督管理局对当地三家销售无3C认证的电三轮车商家进行了处罚，并要求将电动三轮车退回厂家。其中安徽皖势达电动三轮车公司官网对外宣称，公司坐落在铜陵市狮子山开发区，是一家专业研制、生产、销售电动三轮车的民营企业，2008年成立，2014年被评为“安徽省诚信经营示范单位”。

　　而记者暗访发现，这家企业地点隐蔽，工厂大门也无招牌。工商部门认定，铜陵市没有安徽皖势达电动三轮车有限公司，只有一家叫“皖事达”的电动三轮车销售公司。去年8月4日安徽商报报道后，引发社会关注。

　　[结论] 抽检车速只有14.4公里 发虚假广告罚款9000元

　　近日记者获悉，该案经过历时数月的调查、送检、取证，终于尘埃落定，池州市场上被查处的安徽皖势达电动三轮车有限公司并不存在，系位于铜陵的“皖事达”电动三轮车销售有限公司的对外名称。

　　据了解，立案调查期间，针对无3C认证问题，铜陵县质监局抽取了一辆“皖事达”公司的电三轮，后经省质监局检测最高时速只有14.4公里，比普通自行车的最高设计速度还低，因此不在强制性认证范围。

　　该案的承办人员告诉记者，经查“皖事达”公司2014年3月曾委托铜陵浩天网络公司制作“皖势达”电动三轮车有限公司的网站，并提供了网站发布内容,称该公司是一家专业研制、生产、销售电动三轮车的民营企业；设计制造客货两用电动三轮车、残疾车、老年休闲车、特种车等系列产品。而实际上，该公司只生产了在网站上发布的五种型号的电动车中的两种；该公司宣传中所称的电动三轮车研发部门也是不存在的。

　　目前，铜陵县市场监督管理局已责令“皖事达”公司停止虚假广告，并处以9000元的罚款。

　　[对话]

　　一只减速器就可规避安全认证？

　　3C认证是中国强制性产品认证的简称，是最基础的安全认证，为何池州青阳按照无3C认证查处，而铜陵没有？为此，记者采访了该案的承办人铜陵县市场监督管理局稽查大队孙大队长。

　　安徽商报：池州青阳市场监督管理部门是以“未能提供强制性认证证书”，对销售商进行处罚，而铜陵为何仅是按照发布虚假广告处理？

　　孙大队长：青阳县没有请省质监局检测“皖势达”电三轮的速度。厂家在我们这，我们要用检验书来说话，抽样的一辆电三轮经省质监局检测最高时速只有14.4公里，根据这个结果，我们只能认定该企业生产的电三轮不属于强制认证产品。

　　安徽商报：最高时速只有14.4公里，那有市场吗？

　　孙大队长：这个车子上路速度肯定不止20公里，但通过检测就没办法判定，它安装有一个限速装置，取下速度就快了，而对于限速装置相关法律没有针对性的规定。

　　安徽商报：市场上不少品牌的电三轮都有3C标志，这家公司为何不搞？是不是门槛太高了？

　　孙大队长：这个厂你们也去过，以他们工厂的条件，如果要办理3C认证是相当的困难。

　　安徽商报：一个减速器就可以不需要3C强制认证，那么生产电动三轮车质量如何保证？

　　孙大队长：这确实是个问题，国家相关标准滞后，基层监管时没有法律依据。我个人认为要引导电动三轮车行业健康发展，要从电动三轮车行业比较集中的地方或者由省一级甚至更高的层级的部门制定相关政策。