某飞行团团长陈国强（左）在带教飞行员黄孝刚。张 恒摄

央视截图：海航部队坠毁的歼10S战机

　　2015年12月17日17时49分，战鹰“归巢”的时刻——

　　东海舰队航空兵某飞行团一架新型战机完成飞行训练任务返场。前舱飞行员黄孝刚调整姿态进入着陆航向，放下起落架，开始降落。

　　1989年出生的黄孝刚是从某型教练机直飞国产先进三代机的飞行员，去年刚分配到某飞行团，驾驶该型三代机飞行时间仅90多个小时。

　　“嘭……”突然，飞机发动机发出一声沉闷的响声。后舱飞行员、该飞行团团长陈国强感觉飞机推力迅速下降，飞机减速明显。

　　作为一名驾驭过8种机型、飞行2000多小时的“老飞”，陈国强的心猛地一紧：“发动机出现严重故障了！”

　　几乎同一时刻，前后舱内的显示器全部黑屏，所有参数无法获知。根据特情处置规则和飞行经验，基本可以判断为发动机停车。

　　“我来！”陈国强第一时间冷静地接管飞机的操纵。

　　“明白！”黄孝刚回答。

　　此刻，发动机转速继续下降，飞机高度仅有734米！

　　“哪怕有一丝希望，也要把飞机飞回去。”特情处置方案一个个在陈国强脑海中闪现，他稳稳地握住操纵杆和油门，试图挽救战鹰。

　　慢加油门，慢收，没反应；快加油门，没反应；打开空中点火电门，还是没反应……随着战鹰的不断降落，陈国强的心在不断揪紧。

　　战鹰掠过，翼下万家灯火，一片祥和。

　　陈国强清楚：眼前的一片片亮光，哪仅仅是灯光那么简单？那分明是一个个幸福的家庭。他更清楚，装载着大量航空煤油和航弹的战机，堪比一枚威力巨大的炸弹，一旦坠入居民区，后果不堪设想！

　　“飞不回去了，一定要避开居民区！保证人民群众生命财产安全！”来不及细想的陈国强向地面报告：“发动机停车，我对向无人区了！”

　　17时50分05秒，陈国强看准右边一片相对黑暗的区域，谨慎地操纵飞机转弯。他发现，前方有一小片无人区！

　　50分09秒，高度555米；

　　50分13秒，高度486米；

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　　陈国强曾驾驶战鹰飞越长城内外、岛屿海洋，翼下曾掠过千山万水，但此时此刻，短短的一段航程，却让他百般煎熬。

　　即便是不懂飞行的人也明白，在仅仅几百米的高度，每延迟一秒甚至零点几秒跳伞，飞行员的危险系数都会呈几何级数增加。高度在急速下降，时间在急速流逝，陈国强和黄孝刚的危险在急速增加，他们与死神的距离在急速靠近……

　　避开了！陈国强心中一喜，准备跳伞离机。突然，他发现机头前方又露出一小片灯光区。

　　“一定要完全避开居民区！”陈国强决定再次调整航向——

　　对准无人区！

　　飞向无人区！

　　靠近了！

　　快到了！

　　到了！指示飞机运动实际方向的矢量符号正好对准了无人区。陈国强知道，此刻再不跳伞就来不及了。

　　“跳伞！跳伞！”陈国强通过舱内对话系统，立即向前舱飞行员黄孝刚下达指令。

　　黄孝刚紧握弹射拉环，猛地一拉。50分24秒，伴随着“轰”的一声响，后舱飞行员陈国强弹射出舱。紧接着，前舱的黄孝刚也被弹射出飞机。此时，飞机距离地面高度仅271米！

　　强大载荷让陈国强和黄孝刚瞬间出现了黑视。不久后，陈国强的视线渐渐清晰。不远处，一朵洁白的伞花在夜空中绽放。陈国强悬着的心落下了一半，他知道那是黄孝刚的降落伞。11秒后，战鹰坠入一个池塘，没有爆炸！没有砸到居民区！陈国强悬着的心，随着快速下滑的降落伞，也一并落了地。

　　战机坠落的池塘位置，距离前方居民住房不足100米，距离后方居民住房约200米，没有造成人员损伤和财产损失。

　　从确认发动机停车到成功跳伞，航空时钟的秒针跳动了23次——仅仅23秒！

　　事后，经调查，确认飞机在着陆下滑过程中，发动机遭鸟撞击导致停车。目睹了飞机失事过程的双峰村村民王希林说：“当时我看到飞机那么低飞来的时候，吓懵了，没想到飞机居然在关键时刻拐了个弯！”

　　地方有关领导说：“在这次特大险情中，飞行员是勇士；在未来战场上，他们一定还是勇士！”