中新社广州12月31日电 (蔡敏婕) 随着济(南)广(州)高速公路平远至兴宁段、包(头)茂(名)高速公路信宜至电白段、大(庆)广(州)高速公路连平至从化段等8个项目2015年12月30、31日相继建成通车。广东信宜、陆河、紫金等最后8个县改变不通高速公路的历史。

　　今年是中国“十二五”(2011年—2015年)规划的收官之年。广东省交通运输厅称，广东已实现“县县通高速”的目标。截至当日，广东通车里程已达7018公里，成为全国首个高速公路通车里程突破7000公里的省份。

　　多年来，广东的经济总量在内地处于领先地位，但粤东西北地区与珠三角地区差距过大。针对广东交通发展不平衡、区域发展不协调的特点，广东于“十二五”期间，制定高速公路建设规划要求，出台《关于进一步促进粤东西北地区振兴发展的决定》，提出要加快高速公路建设，实现县县通高速，打通粤东西北经济发展的交通“瓶颈”。

　　“十二五”期间，广东建成出省通道达到17条，新增13个县通达高速公路。

　　高速公路的不断建成通车，在改变和改善地方交通落后面貌的同时，也给地方经济发展注入了新的生机。

　　位于广东西南部的罗定市，以前不通高速。自2013年，县县通高速之一的云(浮)罗(定)高速开通以来，落户佛山(云浮)产业转移工业园双东分园的项目共计45项，投资总额高达41.9亿元人民币，预计可创造总产值70亿元人民币。

　　“云罗高速通车后，几乎每周都有外商前来参观考察，每月都有新项目签约或者投产。”罗定市招商服务局局长梁学文称。

　　根据广东“十三五”(2016年—2020年)计划，广东将基本建成全省高速公路网络。到2020年底，高速公路通车里程达到11000公里。进一步提升“县县通高速”的成效，畅通城市群的内部通道和对外通道。同时，基本建成出省和连通港澳的高速公路，确保港珠澳大桥等项目按期建成通车，发挥广东连接港澳、辐射泛珠、服务全球的区位优势。(完)