[经济论坛]魏家福：新能源是中日经济增长新引擎

我作为中日友好二十一世纪中方委员，近年来多次阐述我对中日友好的主张；同时，作为中远集团董事长，我对中日经贸合作有深切的感受。结合本次论坛的主题，我谈几点看法，供大家参考：

首先，中日具备良好的合作基础。

从贸易来看，中国是日本第一大贸易伙伴，日本是中国第四大贸易伙伴。从投资来看，日本占中国引进外资的比例在国别当中居第一位，对华投资在日本海外投资中也占有重要地位。从地理位置来看，两国更是具有巨大的经贸合作空间。

其次，中日有进一步合作的共同利益诉求。

在欧债危机的影响下，中国和日本的经济增长都明显受到了冲击，因此两国都有合作的诉求。我认为，就目前的形势，我们可以从以下几个方面加强合作。

第一，进一步开发亚洲区域市场

亚洲人口众多，市场需求和市场潜力巨大，特别是中国、印度、东盟地区的经济增长速度高于全球平均水平，市场动力依然充足，所以现在我们要做的应该是进一步开发我们自己的市场，实现亚洲区域经济一体化。特别是中日两国在出口产品上各具竞争力，优势互补，能够满足区域内的市场需求。但私人消费在亚洲GDP中的占比逐年下降，由内需拉动的贸易只有四分之一，所以各国应该进一步采取措施扩大内需，实现区域内经济平衡和良好循环。

第二，大力发展服务贸易，加强港口物流的合作

相对商品贸易，中日两国服务贸易发展水平仍然较低。两国服务贸易合作空间巨大。在这里，我想以港口物流的合作为切入点谈一下想法。2011年日本、韩国加上中国宁波以北诸港口吞吐量合计达到60多亿吨，东北亚已经成为世界港口最密集的地区之一，但是三国区域内贸易比例远低于欧盟内部贸易和北美自贸区的比例。而欧美地区内部贸易比例高的原因是物流成本低、物流流程短、流通速度快，所以，我建议，东北亚地区应在港口和基础设施建设上实现资源共享与合作，推进更便利、自由和趋同化的港口整合，加快区域内经济一体化的进程。

第三，拓展金融领域的合作

中国与日本金融领域的合作正在逐步加强，中日签署的30亿美元货币互换协议，人民币对日元直接交易，都是在进一步降低我们对美元和欧元的依赖，促进区域内贸易和投资的发展。我认为，中日间金融合作可以进一步深化。以船舶融资为例，尽管欧洲银行占船舶融资总贷款额度的比重超过80%，但亚洲银行在这一比率上也在缓慢上升。包括中国银行、中国工商银行、中国进出口银行、三菱东京日联银行、日本三井住友银行在内五家大型银行已经跻身全球前20大船舶融资银行。所以，我们应该充分利用亚洲银行储蓄率高的优势，利用亚洲造船企业的优势，大力发展亚洲区域内的船舶金融合作，扩大金融投资和合作的范围。

第四，着重发展新能源和绿色产业

有观点认为，这一轮全球经济危机短期内很难恢复的主要原因是没有找到新的经济增长点。相对于蒸汽机时代、电力时代和计算机时代，新能源的开发与绿色经济的倡导必然成为新的产业增长点。特别是日本震后带来的核安全问题，使我们对能源和绿色环保的思考进入了新的时期。我认为，中日在这个领域具有共同的利益、共同的目标，并且两国间优势互补，应该进一步开放这个市场，建立信息共享机制，共同参与国际标准制定，推出示范项目。这个领域的合作是最具潜力和空间的，可以成为中日乃至东北亚地区支撑经济增长的新引擎，对于提升全球竞争力有着重要作用。

最后，我想用自己仿照日本俳句写的一首汉俳来表达我对本次北京—东京论坛的良好祝愿：

仲夏东京行，

中日精英传真情，

合作定双赢！

谢谢大家！

（作者：中国远洋运输（集团）总公司董事长 魏家福）