·出现罕见故障？

空客330-200最后发回来的自动信息显示，飞机出现短路故障。巴西空军一位不愿透露姓名的官员对记者表示，空客330-200可能存在严重的发射机应答器故障，他同时表示，对于该机型来说，这种故障是很罕见的。

法航首席执行官古尔容的话先前也曾表示，法航477航班出事前出现多重机械故障，“一些电力系统失灵”导致“机上出现从未出现过的局面”。

***资深飞行员就此发表评论

由于此次空难十分蹊跷，飞行员在没有发出任何求救信号的情况下即消失于天际，搜救工作至今也无太大进展。就此，英国媒体专门采访了两位有丰富飞行经验的飞行员讲述他们在恶劣天气情况下的飞行体验。

荷兰VNV飞行员协会主席埃弗特·冯·茨沃尔表示，虽然客机驾驶员以在危机情况下仍能保持清醒镇定的头脑而著称，但是强雷暴雨天气对于飞行员来说仍是巨大的考验。

茨沃尔告诉记者：“在我的飞行记录中，有一次，为了绕开西太平洋海域的一大片雷暴雨天气，我不得不绕行了约600公里。我的建议是，能躲就躲，不要轻易飞进雷暴雨天气中，这种天气下云层又厚又活跃。这不仅让乘客感觉糟糕，对飞行员本人来说也非常难熬……如果你经历过，当然我们飞行员每人都至少经历过一次，你就知道在那种情况下想要按照所学的那套本领来驾驶客机是多难的一件事了。”

新加坡航空公司的波音747飞行员蒂姆·阿姆斯特朗则向记者透露，由于雷达只能探测到水平方向的水蒸气而不能探测到急流云，因此飞行员必须将雷达反复倾斜后比对云层变化再做出判断，阿姆斯特朗说：“这在夜行中非常重要，因为晚上凭肉眼根本看不到任何云层。知道外面有雷暴雨云层后，就得在这些云层中找到一个缝隙，从那里穿出去。”

航空安全网站的数据库显示，自1943年至今，全球14220起空难中只有73起是受急流云影响而造成。茨沃尔说：“如果真的碰到了这种恶劣天气，飞行员可以将飞机调整到‘穿越急流云速度’。不过大多数飞行员宁可绕道也绝对不愿意使出这招。”

***216名乘客来自32个国家

据悉，出事的空客330-200上共载有216名乘客，12名法国机组人员，其中3人为驾驶员。216名乘客来自32个国家，共有9名中国人，其中一位是中国华为技术有限公司的员工禚佳春，一位是巴西投资移民申请者，另外6人来自辽宁本溪钢铁公司。现列乘客国籍名单如下：

法国： 12名机组成员 61名乘客

巴西： 58名乘客

德国： 26名乘客

意大利：9名乘客

瑞士： 6名乘客

英国、黎巴嫩：各5名乘客

匈牙利：4名乘客

挪威、斯洛伐克、爱尔兰：各3名乘客

美国、西班牙、摩洛哥、波兰：各2名乘客

南非、阿根廷、奥地利、比利时、加拿大、克罗地亚、丹麦、冈比亚、冰岛、爱沙尼亚、荷兰、菲律宾、罗马尼亚、俄罗斯、瑞典、土耳其：各1名乘客