泰国航班坠毁
抢救伤员
现场浓烟滚滚
中国日报网环球在线消息：泰国普吉岛一直是旅行者心中的“度假天堂”，但是在9月16日下午，一场空难把这里变成了地狱。一架满载游客的航班从曼谷出发，在普吉机场着陆时坠毁，飞机断为两截，至少88人遇难，这是泰国自1998年以来最严重的一起空难。据我国驻泰国大使馆官员介绍，目前尚无中国公民伤亡的消息。
·泰国近10年来最严重空难：88人遇难
当地电视台称，这架OG269航班上有123名乘客和7名机组人员，其中一半为外国游客，而且大多数为欧洲游客。据英国媒体最新消息报道，共有88人在这起事故中遇难，42人受伤，其中身份确定的包括8名英国人，8名泰国人、5名德国人和两名澳大利亚人。
普吉府副府尹还不能说明有多少外国乘客在空难中丧生，但表示死者中包括爱尔兰人、以色列人、澳大利亚人和英国人。中国驻泰王国大使馆领事部官员莫耀斌（音）在接受中国日报网站记者采访时表示，经大使馆初步核实，目前尚无中国公民伤亡。
当地警察表示：“事故中有许多人丧生，我们正在从现场运送死者和伤员。飞机已经完全毁坏，并且起火。” 普吉市长透露，她看到搜救人员从飞机残骸中抬出至少50具尸体。
·失事现场：暴雨中降落飞机断为两截
据悉，这架航班当地时间下午2点半从曼谷旧机场出发，下午3点40也就是北京时间4点40分到达普吉岛。据当地电视台报道，当时普吉岛暴雨倾盆，飞机在降落时出现了“连续弹跳”，连续多次着地、弹起，最终冲出跑道撞到树木和建筑物，断为两截，并发生爆炸。根据一位机场官员描述的情况，飞机断为两截，机头插进地里，机尾仍然在跑道上。
泰国交通部门负责人告诉电视台，这架OG269航班降落时当地暴雨如注，飞行员企图着陆时能见度很差，于是他决定盘旋一圈，但飞机在降落时失去平衡，最终发生惨剧。
这是泰国自1998年10月以来最严重的空难。1998年10月11日，泰国一架航班在曼谷南部着陆时在暴雨中坠毁，导致101人遇难，45人逃生。
·幸存者回忆：乘客被大火吞噬
爱尔兰人肖恩在这场空难中幸存，他回忆说：“飞机着陆时传出一声巨响，大家就知道出事了。”肖恩在逃出飞机时手臂、腿和背部严重烧伤。
一名生还的乘客身上轻度烧伤，他对泰国电视台记者说：“我看到乘客被大火吞噬，我从他们身上跨过，冲下飞机……我担心飞机即将爆炸，所以我跑了出来。”
一对泰国乘客和他的妻子幸运地活了下来，他在医院接受电视台采访时说：“飞机在暴雨中着陆，降落得太快。我从来没看到这种情况，它下降得非常迅速。就在飞机接触跑道之前，我们感到飞机试图重新上升，但是随后它滑出跑道并发生爆炸……当时我的妻子已经意识不清了，我把她拖到紧急出口，我们身后的男子浑身都是火。”
一名成功逃生的泰国乘客在接受电视台采访时说，出事后短短3分钟内，飞机机身全部着火。生还者大多数是坐在飞机中部的乘客，而机舱前部的人员伤亡严重。
·失事飞机：麦道-82双引擎客机
失事飞机属于泰国东方航空公司旗下的“一二走”航空公司（One—Two—Go），该公司是泰国新兴的数家低价航空公司之一。空难发生后，泰国东方航空公司创办人兼首席执行官乌多姆在电视上露面，对乘客及家属道歉。
目击者称，这是一架麦道-82双引擎客机。麦道客机本身已经老化。麦道系列飞机是由设在加利福尼亚长滩的麦道公司商业飞机部研制的，机上有一条通道，在飞机的尾部两侧还各有一个引擎。
麦道82型客机1980年开始服役，因其航程、座位数量和驾驶室电子设施的不同可分为5种机型。波音公司在购并麦道公司后于1997年11月宣布将逐步淘汰麦道飞机。
新闻链接：
·近年来麦道82系列飞机事故：
1981年12月1日，一架麦道-82在大雾中坠毁在法国科西嘉岛阿雅克肖，170名乘客和8名机组人员全部死亡。
1987年8月16日，西北航空公司的一架麦道-82在底特律坠毁，造成156人死亡。
1988年6月12日，一架麦道-81由于视线恶劣在阿根廷坠毁，机上15名乘客和7名机组人员全部遇难。
2000年2月1日，美国阿拉斯加航空公司一架麦道83型号飞机在洛杉矶附近海域坠毁，83名乘客和5名机组人员全部遇难
2001年10月8日，一架斯堪的纳维亚航空公司的麦道-87型客机在意大利米兰利纳泰机场起飞，与一架塞斯纳商务客机相撞，共造成118人死亡
2002年5月7日，中国北方航空公司一架麦道82型飞机在大连附近海域坠毁，机上103名乘客和9名机组人员全部罹难。
2004年11月30日，印尼雄狮航空公司一架麦道-82型客机在梭罗机场降落时冲出跑道，造成106人伤亡，47人失踪。
·近年全球重大空难
2007年7月17日晚，一架客机在南美最大的城市圣保罗失事爆炸，导致近200人在这次事故中丧生，堪称巴西空难之最。
2006年9月，巴西戈尔航空公司一架波音737客机在亚马逊热带雨林上空与美国一架小型飞机相撞后坠毁，154人遇难。随后巴西司法机构起诉了4名空中交通管制员和美国小型飞机的2名驾驶员，但他们将责任归咎于雷达覆盖漏洞等原因。
2006年5月3日，亚美尼亚航空公司一架A－320客机在俄罗斯南部海滨城市索契附近的黑海海域坠毁，机上8名机组人员和105名乘客全部遇难。
2005年12月10日，尼日利亚索索利索航空公司一架麦道DC－10客机在南部一机场着陆时坠毁，机上110人中有106人死亡，死者大部分为准备回家过圣诞节的中学生。
2005年12月6日，伊朗一架C－130军用运输机从首都德黑兰起飞后发生机械故障，与机场附近的一幢住宅楼相撞并坠毁，造成机上和地面108人死亡，90人受伤。
2005年10月22日，尼日利亚一架民航客机从拉各斯起飞后不久坠毁，机上117名乘客和机组人员全部遇难。
2005年9月5日，印度尼西亚一架波音737客机在苏门答腊岛棉兰市起飞后坠落在一个人口稠密的居民区，造成机上103人和地面47人丧生。
2005年8月16日，哥伦比亚一架客机在委内瑞拉西部偏远地区坠毁，机上152名乘客和6名机组人员全部遇难。
2005年8月14日，塞浦路斯一架波音737客机在希腊历史名城马拉松附近坠毁，机上115名乘客和6名机组人员全部遇难。
2005年2月3日，阿富汗一架波音737客机坠毁，机上104人全部遇难。
2004年1月3日，埃及闪电航空公司一架波音737客机在红海海滨旅游城市沙姆沙伊赫起飞后不久在附近海域失事，机上135名乘客和13名机组人员全部遇难。
2003年12月25日，从贝宁经济首都科托努飞往黎巴嫩首都贝鲁特的一架波音727客机起飞后不久坠毁，141人遇难。
2003年7月8日，苏丹航空公司一架波音737客机起飞后坠毁，105名乘客和11名机组成员丧生，只有1名儿童生还。
2003年3月6日，阿尔及利亚航空公司的一架波音737－200客机在阿南方城市塔曼拉塞特坠毁，机上97名乘客和6名机组人员中仅1人生还。
2002年4月15日，中国国际航空公司一架波音767客机在从北京飞往釜山途中在韩国庆尚南道金海市坠毁，机上120多人遇难。
2002年2月12日，伊朗航空公司一架图—154民航客机在从首都德黑兰飞往西部洛雷斯坦省首府霍拉马巴德的途中坠毁，机上的乘客和机组人员共117人无一幸免。
2001年11月12日，美国一架计划飞往多米尼加首都圣多明各的A-300空中客车在起飞几分钟后坠入纽约皇后区，造成机上和地面至少265人遇难。
2001年10月8日，北欧航空公司一架客机在米兰利那提机场因大雾笼罩而与一架小型飞机相撞，至少114名乘客丧生。
2001年7月3日，俄罗斯一架图-154客机在西伯利亚城市伊尔库茨克附近坠毁，机上145人全部丧生。
（王辉）