沈铁“动车组”应急指挥人员正在通过“动车组远程监测诊断系统”监控在线运行动车组实时发回的远程数据　周生录　摄

　　中新网沈阳2月5日电 (沈殿成 周生录)作为科技含量颇高的动车，如果在运行途中发生故障怎么办？记者在沈阳动车段采访了解到：简单故障随车机械师现场处理，复杂一些的故障则由“动车组”应急指挥中心远程诊断，给出解决方案。

　　春运期间，是“动车组”应急指挥中心最紧张的时刻。

　　成立于2011年11月30日的沈阳动车段，2012年初配属的动车组只有27组，经逐年增加，至今已达172组，动车组从诞生的那天起就迎来了新挑战。

　　2012年3月，沈铁“动车组”应急指挥中心成立。为了迅速破解难题，及时处置途中发生的故障，沈阳动车段“应急指挥中心”以“专线电话应急专用、信息传递快速统一、指挥决策科学集中、处置方案汇总择优”为目标，不断完善故障处置机制，建立了车、地联合综合信息网络，培养了一批技术过硬、决策果断的应急指挥团队，有力地保证了动车组突发故障得到及时有效地解决。

　　沈铁“动车组”应急指挥中心紧跟网络、大数据时代，建立了4套系统，确保迅速判断、高效处置运行动车组故障。

　　“车辆应急指挥通讯系统”，可以将多人的电话接入到同一“会议室”群，实现多人同时参与故障处置，还可以实现指挥中心与故障现场点对点视频连接。

　　“动车组远程监测诊断系统”，可以直接查看在线运行的动车组实时发回的远程数据，使指挥中心快速锁定故障部位。

　　“列控设备动态监测系统”，可以查阅动车组运行的实时速度、区间顶棚速度，快速区分列控装置故障和动车组故障。

　　沈铁“动车组”应急指挥中心相关负责人告诉记者，他们自主研发的“车辆应急指挥信息系统”，实现了对动车组故障代码、应急处理方案及客运专线信息、动车组运行信息和相关电话号码等资料的快速查询。

　　“动车组”应急指挥中心的人员，都是理论功底扎实、技术业务全面、运用经验丰富、技术过硬的“行家里手”，业内称他们为动车组“120大夫”。他们24小时坐镇指挥，接到应急故障信息后总是第一时间给出正确的处理方案，指导随车机械师及时处理故障，确保动车组在最短时间内恢复正常运行。

　　目前，沈铁“动车组”应急指挥中心有十几位动车组“120大夫”，他们为旅客安全、平安、温馨出行提供了有力保障。(完)