□　本报记者　梁士斌　

　　在农村,通村公路被称为“春运最后一公里”,泥泞、跋涉是许多人的回乡记忆。2015年,湖北省100%行政村实现村村通客车的目标任务,解决回家“最后一公里”。今年春运,湖北农民回家的路走得更舒心。

　　1月24日上午11时许,看见儿子刚一走出枝城火车站的出站口,宜都市潘家湾土家族乡吕家坳村三组农户万先枚的脸上就堆满了笑容。儿子小万在外辛苦打工近一年,终于可以回来过年了。以前儿子都是开车回来,但是千里长路,开车容易疲劳,加上春运期间人多车多,天气又不好,今年小万决定坐火车回家。

　　春运前,小万担心买不到去宜都的车票,他决定先买到湖北枝城的火车票,虽然一张票多花了二三十块钱,但能及时回家小万心里盘算着:“只要能到枝城,后面的路就好走了。”小万告诉记者:“现在车也多,一二十分钟一辆,村里都是水泥路,就是下雨也不怕。要是路上不耽误事,一个多小时就能到家了。”

　　和小万相比,家住仙桃市长埫口镇的彭浩的回家路要“曲折”一些。“我下了火车,先到汽车站去坐到长埫口镇的班线车,从长埫口镇下车,离俺家还有三四里地。”彭浩在北京做生意,每年回家,从仙桃火车站下了车以后,会提前通知家人骑电动车到镇上接他。

　　今年回到仙桃,彭浩发现,在火车站广场就有到长埫口镇的班线车了,再也不用去汽车站换乘了。“真是越来越方便,不像前几年那么折腾了!”彭浩笑着说:“要是从俺村能直接到火车站,那就更好了!”

　　据了解,截至目前,湖北省拟投入道路客运运力4.5万台、船舶运力236艘参与春运工作。为应对紧急情况,湖北交通部门启用机动运力保畅机制,已落实道路应急运力2000台。此外,省运管局还要求各道路运输企业、客运站严格执行核定的运价标准,严肃处理违规涨价。

　　“为了让公铁联运‘零换乘’,我们还在火车站广场设置了摆渡车。”据该省客运集团相关负责人介绍,旅客出了火车站,直接做免费摆渡车到汽车站,实现无缝衔接。春运首日,已运送旅客近1000人次。

　　为方便旅客购票出行,湖北省客集团在节前对微机售票设备及软件进行了检查及维护,开通了网上售票,增加了近40台车站自助售票,对于厂矿、学校、企事业单位旅客出行集中的单位开展集中上门售票等多种售票方式,引导旅客有计划地错峰出行。对于客流比较集中的大型厂矿、学校等单位,采取包车的形式上门发车,既方便了旅客出行,也减少了车站的候乘压力。

　　据预测,春运期间,预计湖北省发送旅客近1.1亿人次,比去年增长约4.12%,道路客运将达到8500万人次,其中短途客流增加,长途客流减少,2015年底实现的“村村通客车”将成为激发短途出行的重要因素。