在“苦恋”十年之后，中国东风汽车集团股份公司与法国雷诺组建的合资公司“东风雷诺汽车有限公司”于今日正式签约，合资项目计划总投资逾77.6亿元（约合13亿美元），生产多用途乘用车和配套发动机。而对于雷诺来说，进入中国市场相比大众等国际知名品牌晚到了多年，因此业内预计雷诺或以高性价比的SUV来破局，但目前中国汽车市场格局大势已定，国产化的雷诺能否找到好的突破口尚待市场验证。
据了解，此次合作并非新的项目，2003年，就传出东风集团与雷诺-日产磋商组建合资企业，但由于三江雷诺遗留问题尚未解决，合作项目在随后报批发改委时被驳回。在等待了10年之后，东风汽车集团股份有限公司2013年12月5日发布公告称，该公司已收到《国家发改委关于东风雷诺汽车有限公司乘用车建设项目核准的批复》，据悉，此次总投资77.6亿元相比较于此前湖北省环保厅环评信息中的72亿元总投资多出了5.6亿元，据悉，合资公司注册资本为47.06亿元人民币，双方各占50%的股权。而上述投资金额及15万辆年产能规划仅为东风雷诺项目的一期投资，预计2014年建成投产。
与大众等品牌早早进入中国相比，雷诺“晚到”了十年。中国汽车流通协会常务理事贾新光昨日对本报记者表示，此次合作对整个中国汽车的冲击不会特别大。
据本报记者了解，雷诺国产化规划了很多车型将要国产，前期主要以SUV为主。在第11届广州国际汽车展上，本报记者发现，与进口SUV动辄高达50多万元，甚至上百万元的价格相比，原装进口的雷诺SUV的价格显得非常“低调”，其中一款原装进口的雷诺SUV价格不到30万元。
SUV在近两年成为中国汽车的“黑马”，有厂商的SUV销量增长超过一倍，东风雷诺如果以高性价比进入中国汽车市场，或令“晚到生”雷诺冲出一条“血路”，也进一步刺激SUV价格下滑，带来更加激烈的市场竞争。
