9号线“甩站”的军事博物馆站将于10月份开通，与1号线实现换乘。记者从北京轨道交通建设管理公司了解到，届时，乘客可通过换乘9号线方便抵达北京西站。
9号线去年开通军博“甩站”
“9号线这站没通呢，因为换乘通道没有修好，暂时换不了。”1号线站内工作人员介绍，乘客可以继续乘坐1号线，经过一站地的距离到达公主坟站，然后换乘10号线向北或向南绕行。记者发现，9号线沿线车站的线路图上均显示出军事博物馆站“暂缓开通”，在1号线军事博物馆站内，目前并没有任何换乘9号线的标识，1号线车厢内的线路图上换乘9号线的标识也临时遮盖住了；但是在其他线路地铁站内的线路全图上，军博站并没有作出“无法换乘”的明显提示，因此还是时常有乘客到达军博站后，向站务工作人员询问如何换乘。
9号线北段去年年底开通以来，将本市的重要交通节点北京西站纳入了地铁网络。但是由于军事博物馆站“甩站”不停车，1号线的大量客流中，前往北京西站的乘客并不能直接换乘，较为不便。
两座车站通过两条通道实现换乘
目前路北的换乘通道已经基本“打通”，路南的通道还在施工中，预计10月份具备换乘条件。记者从施工方中国铁建十四局了解到，南北向的9号线与东西向的1号线在军博站呈“T”形交叉，1号线车站的西端临近9号线车站的中间位置，两座车站通过南北两条换乘通道连接，每条换乘通道有两个接口。
9号线军博站是9号线头号重难点控制性工程。车站所在施工区段地质为第三系强风化砾岩，稳定性很差，且地下水位高，水量丰富，地下埋深8米见水，是北京地铁含水最丰富的地段。车站下穿地铁1号线，沉降要求控制在3毫米内。因施工难度大、技术标准高，被列为9号线全线唯一的“特级风险源”。去年年底车站完工，具备通车条件，但是与1号线的接口尚未完工；同时，地面空间有限，不具备单独划出换乘空间的条件，因此两条线无法实现换乘，9号线只得甩站经过。
新换乘站呈苏式建筑风格
9号线军事博物馆站是全线的重点装修站。南北走向的车站被1号线地铁一分为二，因此映入眼帘的是半座站厅。高大的白色拱顶由几扇天窗装饰，简洁而庄严。军博站与9号线其他站风格完全不一样，充分体现地域特征，与军事博物馆的苏式建筑风格呼应，立柱、墙面的石材都充分体现庄重感，装修设计营造军事氛围。
