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外贸降温 港口运输生产加速下滑

2012-08-29 08:07:00 来源:国际商报
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外贸降温 港口运输生产加速下滑

7月份,我国工业增加值同比增长9.2%,连续3个月下滑;外贸进出口降幅超预期,宏观经济数据不容乐观。受工业经济活动减弱影响,7月份港口运输生产下降明显,几乎所有主要生产指标增速均跌至年内新低。

外贸增长乏力港口货物吞吐量大幅下滑

7月份,全国规模以上港口(以下简称港口)完成货物吞吐量8.1亿吨,同比增长3.4%。其中沿海港口完成货物吞吐量5.5亿吨,内河港口完成2.6亿吨。1~7月份,港口累计完成货物吞吐量55.5亿吨,同比增长6.6%。

受欧债危机蔓延影响,全球经济步入慢车道,对国内宏观经济影响逐步加重,并直接影响到港口运输生产。由于经济活动不活跃,需求回落,企业为了降低成本,以消化库存为主,对大宗货物需求大幅降温。部分港口反映,目前港口进出流量明显放缓,已影响到港口运输生产的正常周转,再加上外贸出口受阻,港口货物吞吐量增速创2009年4月来新低,较前月大幅回落了3.8个百分点。今年以来始终保持强劲增势的外贸吞吐量,7月份突然掉头向下,跌幅较大,这是7月港口增长乏力的主要原因。从货物来看,煤炭、原油、铁矿石等大宗货物增速均大幅下滑,也是近年来没有发生过的。

大宗货物齐降温外贸吞吐量骤降

7月份,全国港口完成外贸货物吞吐量2.5亿吨,同比增长4.2%。其中,沿海港口完成2.3亿吨,内河港口完成0.2亿吨。1~7月份,全国港口完成17.6亿吨,同比增长12.1%。

二季度以来,美国经济有所复苏,带领美元指数一路上行,以原油为代表的大宗商品价格大幅下跌,为中国放量进口带来了契机,部分商品进口创出历史新高,但我国的经济增速不及预期,需求减弱,使前期大量的进口转变为库存,影响后期的进口速度。

海关数据显示,7月份,我国进口总值仅增长4.7%,经季节调整后增长为1.2%,增幅下降程度远超预期。同时,港口外贸吞吐量较前月放缓了8.4个百分点,为年内最大月跌幅,部分主要进口货种增速出现不同程度的下降。海关数据显示,7月份我国进口铁矿石出现量价齐跌,当月铁矿石进口5787万吨,较6月份减少44万吨,环比下降0.75%,其均价环比下降3.07%。随着六七月份钢价持续走低且跌幅扩大,钢厂利润进入微利时代,甚至亏损,钢厂尤其是中小钢厂对铁矿石等原材料的采购更加谨慎。7月份,我国进口原油2183万吨,平均日进口514万桶原油,环比下降3%。受国内燃料需求疲软、炼油厂生产量减少影响,7月我国原油进口量已跌至9个月来新低。鉴于经济增长减缓,近期国际能源署(IEA)调低了中国今明两年石油消费需求。7月份我国煤炭进口量为2021万吨,同比增加15.3%,但较6月份的2252万吨减少了10.3%。煤炭进口已连续两个月下滑,主要原因是国内煤价连降13周,与国外煤溢价收窄,国内电厂重新把注意力转移到内贸煤。与此同时,工业活动减少导致火力发电量下降,导致进口煤需求降温。

7月份,内贸货物吞吐量5.6亿吨,增长3.0%,增速较6月份放慢1.1个百分点,与外贸的增速开始拉近。港口内贸煤炭发运量下降了16%,为近几年来最大月度降幅,是内贸吞吐量下滑的主要因素。

出口增速近乎“零”集装箱吞吐量急速回调

7月份,全国港口完成集装箱吞吐量1510万TEU,同比增长3.8%。其中,沿海港口完成1352万TEU,内河港口完成158万TEU。1~7月份,全国港口累计完成集装箱吞吐量9957万TEU,同比增长7.9%。

七八月份是我国的传统出口旺季,也是集装箱运输出货的波峰期,而今年的出口形势相当严峻,外贸保“十”面临较大困难。海关数据显示,7月我国出口额同比仅增长1%,经季节调整后为1.6%。7月份出口超预期下滑,除去年基数较高外,全球经济疲弱对中国的出口影响加剧是主要原因。

当前欧债危机进一步发酵,经济坚挺的德国也面临下行压力,欧洲有可能陷入全面衰退;而美国经济的复苏也时见反复,失业率时高时低;新兴经济体亦增长乏力。受外贸形势不振影响,港口集装箱吞吐量告别了前两个月的平稳增长,创下了2010年以来的最低增速,总量还不及今年5月份,其中亚欧线集装箱吞吐量下降最为显著。据全球著名航运机构法国Alphaliner预计,亚欧线货量全年增幅将收缩3.6%,其他航线将有不同程度的增长。从集装箱运输结构来看,1~6月份,国际航线、内支线和内贸航线集装箱吞吐量分别增长2.9%、22.0%和15.6%,与去年同期相比,国际航线和内贸航线集装箱吞吐量增速分别放慢5.2个和6.2个百分点,内支线集装箱吞吐量增速加快3.4个百分点。