记者：9元的航线更多，而且推出2万张低价票，您怎么考虑利润的问题？

杨力帆：航空公司都是一样，还是要有一个成本。但是在市场需求比较清淡，这一段时间盈利可能会受到影响。但是从长远来说，已经为今后的盈利打下了基础，因为还有很大一部分人没有坐过飞机。

记者：再过几个小时京沪高铁就要全线贯通，这个低价活动跟高铁的贯通有关系吗？

杨力帆：高铁是势在必行的一个发展，在这一阶段是比较快的，今年春秋航空第一次踏出国门，开通了到日本和到香港的两条国际和地区航线，也是做好了在国内高铁越来越多的网络可能会对航空产生的影响，做了远期的一个布局。

所以对于高铁来说，我们认为它可能800公里以内的航线可能会一定的影响，但是对800公里以上的航线影响略小一些。我们也测了一下高铁的票价，可能对航空票价产生一定的影响，但不会太大。

记者：就您的了解，包括春秋航空在内，包括其他的航空公司会不会在近期因为高铁的原因会有价格方面的一个调整？

杨力帆：这个应该不会，因为800公里以内的航线有一个平均的成本线，过多的降价反而会导致这个航线的亏损。如果说一条航线亏损较大的情况下，航空公司所能做的是减少这一部分航线的运力投放，而并不一定是单靠价格来调整。（记者葛朝兴 刁莹）