中国日报网环球在线消息：制造成本降低 避免金属疲劳

如果你几年后再搭乘国际长途航班的话，那么你很可能有机会乘坐大部分用塑料制造的飞机。这种新型飞机的外壳大部分采用合成塑料，不但更加坚固，耗油量也只有现在飞机的1/3，而且会让乘客体会一种与众不同的旅行感受。

大部分由合成塑料制成

目前正在研发的波音787双引擎飞机将会在2008年投入服务，尽管飞机从前到后都会使用铝，但是整个机身大部分将由合成塑料制成，包括外壳和机翼。

波音787的首席工程师汤姆称，他们对飞机的每一个部分承受压力的情况都进行了严格的测试，并为之配上了适合的零件。例如波音用钛合金将787的机翼和机身连接起来，因为它更加轻便，载荷力更大。

目前的客机都或多或少地使用了合成材料，但是和波音787以及其未来竞争者、即将在2013年服役的空客A350相比，都不值一提。波音787的合成材料使用量将达到50%，而A350将达到60%以上。空中客车公司是世界上第一家在飞机承重部位和飞机表面使用合成材料的厂家，波音公司在上世纪90年代设计波音777飞机时，也选择用合成材料来建造飞机的地楞横梁。

具有不可比拟的优势

和目前的飞机相比，使用合成塑料制造出来的飞机将会具有很多不可比拟的优势。由于十分轻便和异常坚固，他们很难被腐蚀，同时也不会出现金属疲劳的情况。而现在，金属疲劳已经成了很多空难发生的因素之一，严重困扰着各家航空公司。

塑料飞机对定期航班来说是一个天大的好消息，当飞行员在操作飞机的时候，他们经常会遭遇忽冷忽热的气流的考验，特别是那些洲际航班，他们经常要花费很长时间穿过潮湿和有腐蚀性气体的大气。以合成塑料为材料会使飞机的空中飞行更加可靠，同时降低维护费用。它还能使飞机减轻总量，减少燃料消耗，同时承载更多的乘客或货物，或者在达到它们最大起飞重量的环境下飞得更远。

旅行将会更加舒适

大量使用合成塑料，还将使旅客在旅行中感觉更加舒适。这种飞机机舱空气更加湿润，气压更高，这样乘客将更少有脱水的感觉，也不会感觉呼吸困难。

同时，未来飞机的客舱窗口也会变得更大，面积比现有的窗口增加30%。飞机的窗口将会延伸到座椅靠背的高度，即使乘客坐在走廊之间，也可以很方便地看到窗外的情景。

也许很多乘客很难真正了解未来飞机使用的所有先进科技，但无论如何，他们都将体验到一种更加舒畅的旅行，而且会比现在更加平稳和安全。

（来源：国际在线　编辑：夏亚）