中国日报网环球在线消息：如果飞机可以完全借助太阳能飞行，这必将给世界能源业带来一场革命。瑞士科研人员已经向这一梦想迈出了第一步。5月22日，一项太阳能飞机环球飞行计划在网上展开了实景模拟试验，为最终实现2011年的首次环球载人飞行做准备。

电脑模拟的巨型太阳能飞机飞行图。

***80米长机翼吸收太阳能

据英国《泰晤士报》5月23日报道，这项环球飞行计划被命名为“太阳脉动”（Solar Impulse）。根据设计，这架重量仅2吨的太阳能飞机的两翼长约80米，超过波音747飞机，与580吨重的空中客车A380的翼长相当，而中间部分的狭窄座舱仅能容纳驾驶员一人，整个飞机看起来就像一个巨大无比的滑翔机。

为了吸收阳光，机翼上装有面积达250平方米的太阳能电池板，其中装有充电锂电池，为飞机的四个螺旋桨发动机发电，并能保证飞机飞行数日不用停靠。

科学家指出，为了保证太阳能发电，飞机要穿过云层保持始终能够接受到阳光照射，因而必须保持在1万到1.1万米的高度。但在这样的高度上，气温可能低达零下55摄氏度，这对于驾驶员生命保障系统、飞机长时间飞行耐久性能以及速度都提出了技术挑战。

***模拟实景环球飞行

22日开始的模拟环球飞行将在互联网上进行，科研人员将努力保证“太阳脉动”飞机在白天最大限度地吸收阳光，但要应付飓风、暴雨等糟糕的天气状况，试验将全部采取实时的真实天气数据。

据项目负责人、瑞士探险家贝特朗 皮卡尔说，他们在进行环球飞行前要完成充分的数据模拟以保证飞行安全，所有可能发生的情况都必须考虑到，其中夜间航行是模拟重点。整个模拟环球飞行将分为5段旅程，每段包括3至5天的不间断飞行。皮卡尔标示：“模拟飞行不知道是否会成功，我们面对的是真实的天气状况，因此有可能失败。但这是个学习的机会。”

***2011年实践“环保飞行”梦

“太阳脉动”计划的构想是皮卡尔于2003年提出的，整个项目预计投资7000万欧元，虽然这样高的成本显然还无法进行商业推广，但他希望能推动无污染的太阳能的开发和应用。目前的太阳能飞行还停留在短途的水平上，而且只能在天气状况非常好的条件下进行。

目前，一个由45人组成的工程小组正在瑞士赶制“太阳脉动”的第一架样机，他们所采用的超轻材料、太阳能电池、能量管理系统、驾驶员健康检测系统等都代表着最新的技术水平，但可靠性还有待检验。

第一次试飞预计将在明年进行，海湾地区可能将是起始站。科研人员期望能在2011年5月开始的环球旅行前，先完成跨美国大陆和跨大西洋的首次不间断飞行。

（康娟）

（编辑：夏亚）