杭州市最核心的主城区拟实施“错峰”措施，消息一出，全城哗然，网络上一片争议声音。

今天，记者从杭州市有关部门获悉，“错峰”通行是为了保障第八届全国残疾人运动会在杭州顺利举行，如果“错峰”通行效果不明显，残运会结束后将取消这项措施。另外，“错峰”通行措施预计在9月中下旬开始试运行。

反对：“错峰”应区别对待

“不赞同。”一听“错峰”通行，网友“大象”表明了立场，他说，自己家住在和睦新村，5岁的女儿在市中心上学，每天都要开车接送女儿，没车很不方便。

家住滨江却在市区工作的周女士说，“如果“错峰”通行，在杭州公共交通不准点、拥挤等问题得不到改善的前提下，那我们该如何去上班？岂不会有更多人去买第二辆车。”

周女士强烈建议建议，如果限行也应该分别对待，比如，家离上班地点比较近的，或者到单位有直达公交车的有车族可以先行尝试。

支持：不妨从“限外”开始

按照方案提出的“错峰”通行规则，非本市(浙A号牌以外)机动车全部实行错峰时段内禁止通行；这条措施，大多数网友还是比较认同。

“多年前，上海就采取了限制外地号牌车辆在早晚高峰时段驶上高架道路的措施。效果还是不错的，我觉得杭州可以先从“限外”开始试试看。”网友“小猪”说。

还有不少网友表示，“错峰”通行毕竟是一个涉及到这个城市绝大多数人利益的大动作，有关部门在实施之前，应该有科学严谨的调查和研究，再来做这个决定。

建议：小车满员可不接受限制

针对“错峰”通行，不少网友提出了建议和意见。网友“seatd ”表示，“错峰”限行应该增加一定的前提条件，比如一辆小车乘4人可以不受限制，鼓励市民拼车出行。

网友“哈喽”的建议，本地区户口按户口本和本人驾驶证限购一辆车，限制车辆的无节制增长，不然每天减少20%的汽车量没几年就被汽车的增速给淹没了。

更多网友表示，大力发展公共交通，公交车能多一些、快一些、准点一些、价格低一些，让公交真正优先起来，只要这样，更多的市民才会改变出行方式。

专家：公车必须起带头作用

浙江省社科院社会学所副所长杨建华一直非常关注杭州的交通。杨建华说，在目前杭州交通道路已经饱和的情况下，需要采取一定的措施，但政府出台相关措施，公权力的运作必须经过授权。

“公权限制私权必须要得到许可，这样才能保障公民的基本权利。”杨建华说，杭州要实施错峰通行一定要经过广泛的听证，吸纳民意，并且通过市人大的授权，才能规范公权力。

杨建华还表示，“错峰”措施得到许可后，公权首先要对自己限制，公车需要带头限行，起到表率作用，这是关键同时也是对今后相关部门在管理上取信于民的条件。

来源：浙江在线 编辑：张少虎