7月27日，中铁六局铺架分公司第十项目部工人顶着烈日在广昆复线螳螂江1号双线特大桥进行架梁施工，为广昆复线年内建成通车创造条件。

国务院常务会议7月24日通过加快向中西部和贫困地区铁路建设的决定激发起昆明铁路局和参建单位推进云南铁路建设的信心和决心。中铁六局铺架分公司项目部党支部书记高鹏飞兴奋地说：“广昆铁路复线建设现进入攻坚阶段，我们要在保安全、保质量的前提下，采取二班制24小时不间断，加快铺架施工进度，尽早发挥铁路拉运云南经济社会发展‘火车头’的作用。”

据了解，截至7月27日，经过广大建设者5年的艰苦奋战，广（通）昆（明）铁路复线22座隧道全部贯通，4座7公里以上的长大隧道无砟轨道施工完成2座，剩余2座正在紧张施工中；7座特大桥、22座大桥、21座中小桥全部完工，接触网立柱389根，铺架工程共架梁301孔，正线铺轨21.3公里，上道砟13.8万立方米，站前土建工程完成99.8%，站后工程完成26%。

广昆复线东起昆明西站，西经禄丰至广通站，全长106.316公里。线路东接昆明枢纽与既有沪昆、南昆、昆玉铁路相连，西端通过广通站与广（通）大（理）铁路、大（理）丽（江）铁路以及丽（江）香（格里拉）铁路、中缅通道大（理）瑞（丽）铁路相连接，是泛亚铁路西线的重要组成部分，此线经广通站向北至攀枝花可达成都和西北各省区。

广昆复线总投资为58.7亿元，2007年10月18日开工，铁路等级为国家Ⅰ级双线，设计行车速度160km/h（预留200km/h）。目前，昆明铁路局和各建设单位打响加快全线施工攻坚战，全力推进铺架、站后接触网、电力、通信信号、房建工程施工进度，确保广昆复线今年年底开通营运。（记者 李映青 郭安菲）