玉（溪）蒙（自）铁路8月14日全线铺通以来，昆明铁路局举全局之力组织开通运营大会战，确保9月20日全线具备开通条件。在各系统的会战“尖兵”中，昆铁昆明电务段的40余名干部职工，从玉溪南站开始，克服困难、迎接挑战，向着红河腹地，将“缤纷”的信号灯一盏盏点亮。

女技术员的柔情

9月12日上午，唐大萍站在通海站运转室前的空地上，眼睛望向前方，思绪不禁复杂起来 ……

早在4月，她便参加该段的玉蒙线仿真试验小组。为确保玉蒙线11个车站的电务设备零故障开通，他们要对每一个车站的信号联锁设备进行仿真、模拟、联锁三个阶段的试验，几乎每一次试验都要重复几十次，她和同伴们也不止一次地在这条回家的路上奔忙。

两周前，她为了送在昆明复查肿瘤的母亲回开远，不得已请了两天假。在要返回通海的前夜，6岁的女儿一直嚷嚷着不肯睡觉：“妈妈，我第一天上学的时候你一定要回来替我梳漂亮的头发啊！”

2009年3月从该段的开远车间调到金马村车间，那时女儿才刚满3岁，她常常想女儿想得一个人偷偷流泪，但一想起和她一同离开米轨的50多个同事，想到在米轨上坚守的那些老职工们还等着她们把准轨的技术带回去，她就又重新振作起来。

如今，玉溪南站的第一期开通倒接已过去快一个月了，而他们仿真试验小组也转战到了玉蒙线即将开通的第二个大站 —— 通海站，她感觉一天天的离女儿更近了。她忍不住望着红河的方向，在心里对女儿说：“宝贝，等着妈妈，妈妈很快就可以回家了……”

第一支信号队伍的誓言

8月13日9时15分。“徐润宇，今天正式任命你为玉溪南站信号工区工长，即刻上任，18时前必须赶到玉溪南站。”徐润宇永远记得那一刻，记得电话中传来坚定的声音，不容置疑，他的脑海有一瞬间的空白。

转身收拾工具，背包，动身，俨然已是一套“标准化作业程序”。一年多来，徐润宇和玉蒙配合组的同伴们早已习惯了这样的奔波，如今他奔波到玉蒙线的第一个站，成为玉蒙线上的第一个信号工长。

当天20时35分，玉溪南信号工区的11名职工全部到位，3人一间房，两张高低床，除了自己的铺盖行李，再没有更多的东西。

“我们是玉蒙线上电务的第一支队伍，还记得2009年我们离开米轨时，在当时的动员会上大家是怎么保证的吗？”9月11日20时，终日的忙碌让工区职工显露疲态，徐润宇有些着急，组织了工区动员会。

“当然记得，我们一定要把准轨的技术带回米轨，为玉蒙铁路的开通运营作贡献！”高高壮壮的陈辉立马回应道。

“是啊，3年了，我们是第一批来到玉蒙的队伍，我们一定要做好榜样，大家有没有信心？”“有！”11个汉子的声音在夜里久久回荡。动员会话语不多，其实大家都觉得不用动员。

排头兵的梦想

窦明柏，一个貌不出众的42岁汉子，从2011年3月26日起，担任着该段玉蒙配合组组长，带领着12名职工，踏遍了玉蒙线上的所有沟渠。

为了保证信号电缆隐蔽工程防护到位，所有电缆铺设、过轨、信号设备的装设都要经过他们的勘测和确认，他们俨然成了玉蒙铁路施工队伍中的一员。

他们每天要在施工队伍施工前对电缆位置进行确认，施工完毕进行全面的检查；与施工队伍同吃同住，住在没有门窗、还在修建中的机械室，或是住在临时搭建的民房。夜深了，他自己还要端着书本，努力学习施工规范、技术和验收标准。

窦明柏还记得2009年3月离开家到昆明报到前，在米轨铁路当了一辈子轨道车司机的父亲站在汽车窗外送别时，没有说一句话，而他却早已读懂了父亲眼里的鼓励和期盼。

站在信号灯前，看着手中该段公开招聘玉蒙线技术员总成绩的通知，他没想到就在玉蒙铁路正一天天向家乡延伸的时候，自己也即将实现自己多年的梦想，成为这条铁路线上的技术员，终于忍不住拨通了父亲的电话：“爸，你很快就可以坐上大火车了 ……”（通讯员 朱俊霏 陈云峰）实习编辑：范文轩