西藏第一座矮塔斜拉桥——拉萨纳金大桥27日正式通车,它将有效缓解拉萨市区过境交通压力,成为进出拉萨的主要快速通道。

位于拉萨市东郊的纳金大桥,工程总投资约3.7亿元,全长1.28公里,路基宽33米,双向六车道,设计时速60公里。

“此前去往达孜县,必须绕道西郊的柳梧大桥,时间长达1个半小时。现在大桥通了以后,公交公司专门开通了去往达孜的27路车,10分钟就能到达孜了。”纳金乡的索朗拉姆拿着手机不停拍照,感叹大桥便利的同时,更对大桥的藏式设计赞不绝口。

据了解,纳金大桥填补了西藏桥梁建设中的多项技术空白。斜拉索索鞍半径设计为2.5米,是全国最小半径索鞍。工程采用先进的塔梁固结工艺,在西藏首次采用了6000吨抗震支座,确保大桥8度抗震强度。桩基施工首次采用旋挖钻技术,改写了高海拔地区卵石地层桩基施工的历史。

纳金大桥2011年3月开工建设,被誉为“拉萨第一大桥”,也是世界上海拔最高的矮塔斜拉桥。横跨拉萨河的纳金大桥,将与明年建设的拉萨北环路共同构成318国道的分流主干道,形成城市外围的绕城快速通道,有效缓解拉萨市区过境交通压力,对促进地方旅游业发展和进藏物资的保障供给等具有重要意义。