现场 每人每天能焊200根钢筋

王世福介绍，大桥是由多片预制梁拼接而成，所以需要将拼接处的钢筋焊接在一起。“焊接好钢筋后，我们接下来还将在最底层铺设木板。”王世福说。

“我们每天早上八九点就开工了。”在次角林大桥施工，一名电焊工正在桥梁上焊接着桥梁之间的钢筋，他说:“我们每人每天差不多能焊200根钢筋。”

王世福介绍，目前主桥体的承台都已全部建设完成，次角林大桥为廊桥形式，藏式风格。一层为交通功能桥梁，二层为人行桥。“工程共设计有95片小箱梁，48片异形梁，目前也已全部架设完成。”王世福说。

“目前大桥一层除需焊接钢筋外，还要铺设木板并浇灌水泥混凝土，再在最上层铺设好沥青即可达到通车条件。”王世福说。

进度 所有桥梁均已架设完成

次角林大桥涉及内容包括桥梁工程、仙足岛环岛南侧道路改造、停车场、川藏公路跨线立交桥。工程总长度3.05公里，其中次角林大桥主桥体长637米，宽29.12米，桥身分上下两层。

26日上午10时许，记者来到了次角林大桥的施工现场发现，几名工人正在大桥上施工。头戴白色安全帽的次角林大桥工程项目部总工程师王世福介绍:“大桥的一层作为交通功能使用，采用预制简支变箱梁连续结构加装饰性挂板;二层为人行桥，采用钢结构，桥上兼具旅游商铺与休闲赏景功能。”

据了解，次角林大桥建成后将是我国最长的廊桥，也是第一座在高海拔、高严寒地区建设的双层桥梁，设计内容包括桥梁工程、环岛南侧道路改造、停车场、川藏公路跨线立交桥。