5月13日,在南门先锋商城,一家准备搬迁的鞋店已将大部分货物整理打包。按照要求,5月15日南门地下商场要全部搬迁完毕。
新疆网讯(记者王媛媛陈星宇摄影报道)乌鲁木齐地铁1号线南门站将于5月16日零时起开工,该站是地铁1号线和2号线的换乘站,为地下三层岛式站台。待通车运营后,市民在南门坐地铁便可到机场。
南门站是地铁1号线和2号线唯一一座换乘站,开挖建设量相对较大,南门环岛地下通道也将全部拆除,预计围蔽12000多平方米。
地铁1号线、中国建筑股份有限公司04标段项目经理高明鹤说:“ 南门换乘站共有6个出入口,4组风亭,地铁1号线的车站有345米长,地下三层岛式,2号线的车站178米长,为地下两层岛式,也就是1号线下穿2号线车站。二、三层站台呈垂直交叉状。”
昨日,记者在南门地下商城看到,因为南门站施工,部分商户已经搬离,部分商户还在特价处理商品。
王鑫在南门新华书店前开报刊亭已经有10年了,不久前他接到通知,因地铁施工,他的报刊亭要搬离。“新地方已找好,地铁修好后,路会通畅许多,生意会更好。”
据了解,地铁1号线南起三屯碑,终点为地窝堡国际机场,全长27.6公里。去年,南湖路以北的15座车站已经开工建设。城南二道桥、新大、南门、北门、南湖广场五个车站将在今年开工建设,目前北门站已经开工。
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南门站会有5次交通分流
南门站将实行建设一处,封闭一处道路,但整体保持南门区域的交通顺畅。今年一期施工建设主要集中在南门转盘南段区域。
地铁1号线南门站建设区域是我市交通要道,为此一直到2019年,该区域将会进行先后5次大的交通分流。
地铁1号线、中国建筑股份有限公司04标段项目经理高明鹤说:今年南门地铁站重点施工围护结构和部分主体结构,后面2 年主要施工两个车站(换乘站)的主体结构,2019年施工换乘站的附属结构和出入口。
施工难度大,开挖最深处26.9米
地铁1号线南门站与北门站施工方法相同,都是采用明挖与盖挖相结合的施工工法,其中以盖挖为主。
高明鹤说:“施工难度比较大,因为前期这有个地下商场,先进行围护结构开挖工作同时,一边要拆除现有的混凝土结构,还要保护其余现有的围护结构,开挖最深处达到26.9米。”
盖挖主要是进行盖板施工,上面先预制钢筋混凝土板,起到安全防护作用,完成后,车辆可以在上面行驶,施工单位在下面施工。