京沪高铁开通预计将影响天津机场旅客吞吐量34.02万人次，中国日报记者今日（6月26日）从天津机场获悉。

去年，津沪航线完成旅客运输量148.9万人次，占当年旅客吞吐量的20.5%。今年1-5月，该航线运输量65.8万人次，占旅客吞吐量的21.6%。该航线运营状况对天津机场未来客运量的影响非常大。现有国航、东航、上航、海航、吉祥5家航空公司及低成本的春秋航空公司运营。

根据“京并客运专线”、“郑西客运专线”、“武广客运专线”等高铁开通对民航旅客吞吐量的影响规律，1000公里以内高铁对民航的冲击大约是20％，天津至上海飞行距离恰为1100公里。加之津杭、津宁、津无线可能受到影响，京沪高铁开通预计将影响天津机场旅客吞吐量34.02万人次。

为应京沪高铁开通带来的冲击，天津滨海国际机场、民航天津空管局、东方航空股份公司、中国国际航空股份有限公司、海南航空公司、吉祥航空公司六家单位6月26 日共同签署了多边合作协议，自发建立了“津沪空中快线”联盟，以统一为津沪航线的旅客提供一系列专属服务，并尽量缩短进出港地面流程，提高航班的正点率。

根据统计，津沪航线的旅客80%以上是公务、商务旅客。为缩短旅客出行时间，天津机场推出为旅客设置专用值机柜台、专用安检通道、专用候机区域、专用登机口、专用停机位、专用行李提取区等专属服务，并将航班起飞前停止办理乘机手续的时间缩短为20分钟，承诺旅客办理乘机手续排队等候的时间在5分钟之内，等候安检的排队时间在8分钟之内，以此来提高办理乘机手续的效率，减少旅客的等候时间。对于乘坐津沪航线抵达天津机场的旅客，则可在10分钟之内提取到第一件行李。

天津机场将通过联合各方力量，将“津沪航线”的出行时间压缩在190-230分钟以内，使旅客用最短的时间，享受到最优质的服务，来完成津沪两地机场之间的航空旅行。未来，天津机场还将参照“津沪空中快线”产品模式开通“津穗快线”、“津成快线”、“津渝快线”，实现天津与更多城市的空中“公交化”连接。

来源:中国日报天津记者站（记者 李享） 编辑:孙迟