记者11日从天津市规划部门了解到，至2015年，天津市中心城区与外围地区之间的联系通道数量将翻倍，“两环十四射”骨架路网全部建成，路网实现率提高到70％以上。

根据《天津市近期建设规划（2011－2015年）》，北部新区与中心城区实现无缝对接发展；滨海新区路网主骨架全部建成，在沿海走廊上，形成中央大道、汉北路等客运专用通道，区间客货交通组织更加合理；滨海核心区路网实现率提高到60％以上；双城之间形成4条客运通道和7条货运通道，总通行能力达到8．3万标准车／小时。　

在轨道交通方面，到2015年，天津全市轨道交通运营里程增加至230公里，轨道网络客流提高到200万人次／日以上，轨道交通出行量占整个公交出行总量的比例提高到30％以上，基本确立轨道交通在客运体系中的骨干地位。

地面公交线网将得到极大完善，形成中心区、外围新城、中心镇三级运营网络；消灭公交服务盲区，双城区公交站点周边300米范围全覆盖，外围区公交站点周边500米范围全覆盖；地面公交的客流提高到400万人次／日以上。　

为应对城市拥堵问题，除了道路和轨道交通的大规模建设，天津市还将注意力放在配套实施和智能化系统建设上来。据介绍，十二五期间，中心城区建设45处路外公共停车场和过街天桥，新增公共停车泊位约1．7万个。建设城市智能交通综合信息集成平台，初步形成覆盖全市域范围的智能化中央管理系统，实现控制区域内主干道路通行能力提高10％，平均车速提高15％，停车延误减少15％，停车率减少20％，有效减少尾气排放。

来源:新华社（记者曾健） 编辑:孙迟